prescription safety glasses

　度入りの保護メガネを買った。正確にはジンズで売って居る花粉対策ゴーグルに自分用の老眼レンズを入れて貰ったヤツ。
　だからJIS規格があるのか無いのか知らんけど、保護メガネと言う言葉を使うとミドリ安全とか山本光学から怒られるかもしれん。
　メガネは1個だけ作ったけど普通のヤツ。PC作業とか本を読むときに使って居て、ディスクグラインダ作業とかに使うと粉が入る事が有った。かといって普通の保護メガネだと度が入って無いので最近は見えづらい時があった。
　そんなときにこの花粉対策ゴーグルを見つけて「これだ！」と思って買いに行って来た。
　若いお姉さんが測定までしてくれて総額が5,500円しかしないのは驚き。平日の昼過ぎという事も有るとは思うけど、私以外に客が居ないのに店員が4-5名居たのは大丈夫かな？と思ってしまう。隣のスタバには沢山の車が止まっていたけど。
　加工を待つ間に道の駅の横に出来たドッグランを偵察に行って来た。ここは面倒なルールは無くて狂犬病の鑑札だけ付けていればOK。利用者の良心で使ってくれと言うスタンス。いつまで有るか解らんけど、今度ちゃしろを連れて行ってみたい。
　取りに行ったら少し客が居て安心。お姉さんが台湾のお土産みたいな箱に入れて渡してくれた。これでディスクグラインダ作業もドリルを研いでも大丈夫だ。

Printed patterns are difficult to restore.

　英語のことしか頭に無いポルシェ屋さんの仕事。名前はセンターロッキングユニットだったかな？、ドアロックの制御をするユニット。
　今までの中で最悪クラスの液漏れとパターンの痛み具合だった。

　回路図も無いヤツのトラブルシューティングも難しいけど、このユニットに関しては液漏れが原因のパターンのハガレや痛み修理が難しい。
　難しい理屈とかは要らないけど、溶剤で洗ったりお湯と洗剤で洗ったり、パターンを出来るだけ剥がないように部品を外したり、パターンを出来るだけ中実に再現して修理するのは細工的な面で難しいし面倒。
　これは定格4.7uFのコンデンサだけど800pFしか無い。これだけなら交換してお終いだけど、このユニットに使われて居る電解コンデンサはほぼ全て液漏れしてパターンを痛めているから面倒。
　酷くなったら作業工賃が高くなるので、動いて居る間に予防的に交換しておくのが絶対にお勧めです。。。と言っても動いて居るうちは誰も修理にだしたりせんよねえ。

　不細工なジャンパとか飛ばさずに修理出来た。





　受け入れ検査と完成検査は自作のカッコイイ検査機器で行うので一発。見た目は良くないけど本物のドアロックユニットを使って再現して居るので、動きの感じとかタイミングまで検証できるからメチャ便利。


　今日は「インド人特有の訛りがかなり強い英語を話すので、とにかく聞きずらい。」と書かれている先生に挑戦してみた。嫁さんが「何が怖いの！？」と言うから勇気を出して。
　先生の訛りよりも回線がプツプツ途切れる事の方が辛かったけど、なんとか会話らしき物が成立した。終わった後に久しぶりにドッと疲れが出た。
　次男がインド人と結婚する話をしたら盛り上がった。フィリピン人のオバチャンにはライザソベラノの話が受ける。ケニヤ人にはワンジルと走った話でもしよう。その先生に対応出来るネタを持って無いとフリートーク25分はキツイ。

There is an abnormal noise.

　昨日書いて居たタコメータを某ポルシェ屋さんに納品に行って来た。私は細いパターンに10W以上ぶら下がるのは・・・的な話がしたかったのに、「willとbe going toの使い分けって解る？」とか反応が返ってくる。人の話なんか聞いて無くて、計画的な未来かどうか・・・そんな事が頭に有るみたいだ。
　結局最初から最後まで英語の話で不思議な気持ちで店を後にした。私はどちらも同じと思って使っていたので少しだけ勉強には成ったけど、英語に興味の無い人はあの店はお勧め出来んな（笑）。

　先週作業した930系のエンジンルームブロアが帰って来た。異音というか音が大きいと。
　そんなに変な音はしてなかった記憶が有るけど、送って貰った動画だと金属音的な音が録音されていた。なんかの共振かな？。
　磁石と磁石押さえの金具を接着剤で固定してみた。
　ブラシホルダも基板に接着剤で固定してみた。
　後はブシュの隙間を確認したけどガタは無くて、気持ちだけ調整して後は軸方向のガタをもう一段階小さくした。


　試運転したら少しは改善した感じがするけど劇的に変わった感じは無い。それよりも気に成るのは回転方向。
　最初の試験時に気がついたけど、プラマイを逆に接続するとブラシの振動？と思われる金属音がした。もしかしてこれかな？と言う気持ちは有る。
　対策後はプラマイを逆にしても音が少し小さくなったのは確認出来た。でもプラマイを逆にしたら風量が激減するので、その状態で使われて居たとは考えにくい。
　でも、私の930はこの部分のプラマイが逆だった。ポルシェの電装で茶色に+12Vが来る事はあり得ないけど、私の車はハーネスの太い所まで剥いでいっても茶色が+12Vだった経緯がある。だから他の車も変になって居たり、それに合わせる為にモータ側がさらに変に成って居たりする可能性が無いとは言えない。

I'm not good at woodwork.

　苦手な細かい木工をシコシコやってドアを取り付けた。色んな部分が歪んでいるので、蝶番の位置も鉛直ではダメでかなり傾けないと開閉時にどこかに当たってしまう。



　完成したら何となく調和した。表面が耐久性の無さそうな合板なので色を塗らないといけない。変な色を塗ると嫌らしいので、無色のニスか少しだけ色の付いたヤツくらいにした方が無難かな？と考え中。
　色を塗る前に名前は知らんけど風が抜けないように10mm角位の角材を周囲に打ち付ける必要が有るな。

　今日は英語のレッスンを4本も受けた。イングリッシュセントラルの通常のヤツと、ネイティブキャンプでインド人のレッスンと、DMMでフィリピン人のレッスンと、最後にレアジョブでフィリピン人の体験コース。
　人口とか将来性を考慮するとインド英語も理解出来た方が良いので？インド人の先生を選んだ。でもこの先生はほとんどインド人的じゃ無い英語を喋る。うちの義理の娘のインド英語よりも聞き取りやすいと言ったら、私はほぼ英語だけの環境で過ごして居るからと言われた。ちょっと目的と違った先生を選んでしまった（笑）。
　DMMはごく普通の年配のオバチャンが出て来た。イングリッシュセントラルの年配のオバチャン先生と一緒で安心感があるし話も通じて何も悪く無い。でも良くも無い。昼に先生が沢山居るかどうかが問題。
　寝る前にレアジョブを受けたらやられた。体験レッスンで自己紹介プラスα程度の気楽さで受けたら、レベルチェックの後で体験用の普通のレッスンが始まった。これが結構難しくて久しぶりに泣きそうになった。嫁さんに聞くとデイリーニュースだとそんな事は無いと言うので、なんか教科書的なレッスンを選んでくれたみたいだ。
　さて、何処にするかまだ決め切れて居ない。まあ何処でも変わらん気がするな。最終的には先生との相性でレッスン後の気分が決まり、英語に触れた時間で上達度が決まる感じか。

Which online English is the best?

　今はEnglishCentralと言うオンライン英会話をやって居る。2月の1日で2年になる。良く続いたモンだと思う。そして今、ここを止めて新しい所に移ろうと考えて居る。
　マイナーなのか殆ど紹介されていない会社だけど、教材の内容も面白いし酷い先生に当たったことは無い。でも最近になって予約が取れなくなってきた。
　私は何時も昼食後の午後の仕事を始める前にレッスンを予約している。始めた頃はこの時間帯でも数十人のアクティブな先生が居た。でも最近は徐々に少なくなってきてこの2ヶ月くらいは17:00頃までゼロの事も有るくらい。
　何となく理由は解っていて、この会社は学校への売り込みに力を入れている。個人向けの紹介は殆ど無いけど私立の高校や大学が採用したという記事や紹介はポツポツある。先生に聞いてみたら学校でもグループレッスンじゃ無くて1対1との事なので、1校受注すれば一気に数十名の先生が居なくなる計算だ。こりゃ昼間に取れないのは仕方無い。。。

　出来るだけ今の時間帯に取りたい私は他を物色し始めた。嫁さんはレアジョブをやって居るけど大手だけ有って先生が居ない事は無いらしい。でも外れが居たり良い先生はなかなか取れないとかはあるみたい。
　じゃあ毛色の違うネイティブキャンプにして数で勝負しようかとか、公称の講師数の多いDMMが無難かな？とか、キャンブリーは高いなあ、とかいろいろ悩み中。2-3校ほど体験レッスンでも受けてみよう。ちょっと緊張するなあ。

It is snowing.

　ちゃしろの散歩の時も粉雪が舞っていた。積雪は屋根と車の上に1-2cm積もっている程度だった。
　でも朝飯を食ってコーヒーを飲んだりしていたら雪が強くなって来て、地面にも積もりだした。12月の福岡では珍しい事だ。
　最終的に10時頃には屋根の上に4-5cmくらい積もった。ふと気がついて太陽光パネルを見に行ったら同じように5cm位積もっていた。
　これは我が家のライフラインなので何とかせんといかん。水道のホースを持って来ても1段目くらいにしか水が届かない。そこでエンジン式の高圧洗浄機を持って来た。
　でもコイツのリコイルスタータが空回りというか、最後の20cm位に成って爪が引っかかる状態で始動できない。仕方無いのでリコイル部分だけを取り外してインチキ整備をして取り付けて始動。
　そのあと手袋を濡らしながら何とか8割方雪を落として電灯とテレビ分くらいは発電する様にしたら昼飯。

　昼飯の後でフィリピン英会話を受けているけど、今日はこんな感じなので予習が間に合わなかった。それなのにエリザベス女王がコロナに向けてスピーチしたヤツが教材で、難しい言葉がポツポツ出て来て発音が出来なかった。
　先生がお気に入りのNayaチャンだったので悲しかった。福岡なのに雪が降っている話をしたら、福岡は私の第一希望地だと言っていた。彼女は日本語を勉強していて日本でALTに成りたいらしい。
　今は日本円が弱いからお勧めせんと言ったけど、フィリピンでオンライン講師をして居るよりも良いらしい。そういえば次男の嫁さんのインド人もALTで英語を教えて居た人だ。
　寿命と言う時間軸はだいたい決まって居るので、じっとしているよりも変化を求めて動いた方が人生は楽しく成る可能性が高いのは事実だろう。選んでくれるのは嬉しいけど・・・彼女に取って日本がベスとかな？。

I hate Japanese peer pressure.

　あんまり人のブログとかテレビ番組とかをネタにしたくないのだけど、先日テレビを見ていてイラッと来たCM。
　自分を見ている様だと言うのは置いといて（笑）、こう言う同調圧力コテコテのCMが普通に流れて居る国が嫌だ。
　こう言うCMを許容している癖に、LGBTだのダイバーシティーだの言っている世の中が理解出来ない。
　1時間くらいは英語を真面目に習得して海外に出て行くぞと言う気持ちが盛り上がる。でも1時間後には忘れる、ハハハ。

　本題はこっちでペンタブレットを買い換えた。今まではA5サイズのヤツを使っていたけど、どんだけやっても使いにくいのでA4相当のヤツに買い換えた。
　私は美少女を書く訳じゃ無いし綺麗な写真を修正する訳でも無い。作業中の写真に注釈を入れたり、紙で書いて居る構想みたいなヤツがデジタル化されてサッと出て来たら嬉しいなと思っているだけ。
　手先の器用な人はA5でもA6でも綺麗な絵を描くけど、私にはそんな能力が無いのでサイズで勝負してみた。するとハッキリと違いが出て来て凄く書きやすい。そして書いたメモも格段に綺麗に成った。
　前のも中古で今回のも3,000円弱の中古。この値段なら今回の買い換えは大成功だと思う。そして今までよりも書く頻度が上がっているので、それに比例して上手に成るかも知れない。まあ横に置いている紙のメモを見る限り、その可能性は皆無だけど。

Regulator for Citroen 2CV

　初めて入ってきたレギュレータでシトロエンの2CV用。6Vなので2CVの中でもかなり古いヤツかも知れない。
　私は2CVに関して何も知らない。唯一知って居るのは「ドゥーセボー」と読むらしいこと。でも小林彰太郎じゃ無いから正しく無いと思う。
　これは発電しないと言う話で入って来た。基本的にダイナモも全部一緒に見た方が良いのだけど、2CVはオートバイみたいにエンジンにくっついて居るらしいので取りあえずこれだけ。
　充電不良に良く有る話でボルテージリレーが8V以上まで締め上げて有った。でもこれでは発電しない。何故ならDCダイナモを測定して貰った限りではマイナス側制御で、このレギュレータはプラス側制御だから。
　これってメチャ重要な事なのに、世の中の旧車パーツ販売のページを見てもほぼ何も書いて無い。発電しなかったら「古いですからねえ・・・」で済ます積もりなんだろうか。
　レギュレータとダイナモの関係はどうするか相談中だけど、医療関係者なら気がついたかも知れないのがメモ帳。これはファイザーのセララという薬のメモ帳。
　部屋を整理していたら出て来たので使って見たけど、下の文字が鬱陶しくてイマイチ気分が良くない。研究費を貰った研究とか研究費付きで来た先生とかならそうも言ってられないとは思うけど。
　一緒に出て来たのはアストラゼネカとノバルティスファーマと大日本住友製薬のメモ帳。日本のはB系列なので使いにくい。モデルナは無いの？と思いたくなるけど、彼らは今回のmRNAで初めて薬を作ってみた会社？なのでこの時代には無かった訳だ、ちょっと怖いね（笑）。
　ファイザーに比べたらアストラゼネカのメモ帳の方が控えめで実用的に使える。お金儲けは下手みたいだけど。
　医者でも無い我が家に何故こんなモンが有るかと言うと、以前に嫁さんが何ちゃら生活習慣病研究所的な所に務めていたから。まあ彼女は医療従事者では無くて只の事務員だったからメモ帳だけ貰って来たみたい。
　女医さんか医学博士ならメロンくらい来ていたんじゃ無かろうか？。そんなレベルじゃ無くて車くらい来たかな？、縁が無いから解らんけど。

Level 4

　久しぶりに英語力診断テストを受けた。前回受けたのが去年の7月なのでずいぶん開いた事に成る。で、結果はLevel4で1ランクだけ上がった。
　前回はマラソンに例えたけど、それで行くと今回は4時間を切った位か？。絶対的なレベルよりも上達曲線が水平に成りつつ有る事が問題だと思う。
　まあ自覚はある。最初の頃は前の晩とレッスンの前の2回勉強して居たし、緊張はしたけどモチベーションも高かった。
　でも今はレッスンの直前にちょっと予習するだけで済ませて居る。モチベーションは低くは無いけど高いとは言いがたい。レッスンが終わった後で倒れそうに成る程の緊張感も懸命さも無い。
　さて、なんか手を打たないと中途半端な状態で寿命の方が先に来てしまうぞ。
　これは以前に書いて居た中国製のテストリード。線や接続部の詳細を確認したかったので1個だけカバーを切り裂いて中を見てみた。
　被覆材というか外皮の保持もしっかりとしてあるし、線の太さも0.75sqから1.25sqくらいは有りそう。そして素線も細くて実際にしなやか。接続はヒュージングと言われているスポット溶接的な手法で固定して有るから安心だ。
　これは今までみたテストリードの中で一番キチンと作ってある。メーカの資料には15A（一部には19A）と書かれて居るけど15Aは十分に流せそう。ちょっと前の中国製は中だけ0.3sqくらいの線が入って居て25Aとか平気で書いて居たけど、どちらかと言うと控えめと思えるくらいの表記に驚いた。
　これは使えるので両方がワニ口のヤツも買った。一部の用途にはワニ口が少し大きすぎるけど、その手の用途には自作の小さなミノムシクリップのヤツで対応しよう。
　そして同様のテストリードで小ぶりなのを発見出来たらそれも買って自作品と入れ替えようと思っている。
　中国製、恐るべしだ。英語を止めて中国語でも勉強するか（笑）。

lunar eclipse

　昨日は面倒臭いと書いたけど、心を入れ替えて説明図を書いてみた。
　特に自動車だと2本の線のどちらかに＋12Vを印加するかで正逆をコントロール出来るのはシンプルで素晴らしい。
　でも今は半導体のHブリッジが小型で安価なので、永久磁石式の小型モータとHブリッジを組み合わせた方が楽になった。そして命令が通信になったりしてスイッチとかオンオフという概念が希薄になって来た感じがする。
　そう考えると、エンジンを「点ける」と言う言葉も普通の感覚から生まれたモンだと理解出来る。クランクハンドルとかキックで始動していた時代には想像すら出来なかった概念だ。
　一番苦労したのはロッドを押し引きする弾力性のある棒と言うかゼンマイというか、あの部品の組み込み方。
　どうやってやるのが一番効率的で安全か解らん。でもこの手の作業は初めてやったし今後も入って来る事は無いと思うので、まあ良いか。
　入庫時も取りあえず動いて居た感じだったけど、整備したらシュンシュン動く様に成った。
　オートアンテナって意外と無理をした機構だ。


　夜は天気が良かったので月食が完全に見えた。コンパクトデジカメのオートモード手持ちで撮ったからボケボケだけど、月食の事実と月と地球のサイズの違いくらいは把握出来る写真が出来た。