I think the cooling fan was also in contact.

　930SCのオルタネータらしい。充電不良で原因も知りたいらしいのでまずは試験機で発電の試験。
　全く発電しない。フィールドコイル電流も流れないのでレギュレータの不良かな？と言う感じ。それよりも軸がガタガタなのが気に成る。
　空冷ポルシェはオルタネータの軸が冷却ファンの軸を兼ねて居る。そして冷却ファンとシュラウドとの隙間は結構小さい。多分ファンの外周が干渉して居たと思われる。
　レギュレータを取り外してビックリ。限界以上にすり減ったスリップリングの上にブラシが転がって居たから。
　こりゃフィールドコイル電流が流れる訳が無いわ。テールベアリングの保持リングも跡形も無く崩壊している。

　スリップリングが銅が無くなる位まで減っているのに加え、ロータの外周が接触して軽く削られて居る。
　ファンモータとかでは時々見かける光景だけどオルタネータでは初めての経験だ。


　その相手側もこんな感じで削れて締まって居る。その奥の樹脂製ベアリングホルダが入る穴が変な感じだ。




　樹脂製ベアリングホルダが崩壊してからも使って居た様でベアリング外周がアルミ製の穴内面を削ってしまっている。
　うちではこのホルダを旋盤で作るから外径が変わっても大きな問題は無いけど、楕円に削れて居るのでまずはリーマで修正する必要が有る。
　相当固かったベアリング。ガスも使って何とか壊さずに分解出来た。
　この部分の分解で疲れたので今日はここまでだ。