You should not base your decisions on other people's information.

　昨日の夜にこんな画像が送られて来た。「飛ばしても良いでしょうか？」と。
　ASK21のレリーズ付近らしい。黒いのが汚れなのか虫食いみたいな損傷なのか解らんし、へこみとしてもどんな形状と状態なのかも解らん。

　返信するけど思うようなレスポンスで答えが返ってこないし、最終的に自分が判断するなら、他人の情報を判断基準にするのは良く無い気がして朝飯の後で久住に向かった。
　汚れを落として軽くサンディングした結果はこんな感じで、緑の範囲はゲルコートだけが剥がれており、赤の範囲はFRP層も少しだけ削れて居る。
　取りあえずガムテープ貼っておき、来月の耐空検査整備時に補修する事にした。やっぱり行って良かった。
　序でに先日パンクで交換したという前輪のチューブを見せて貰った。
　この画像で左上の方でむしれた様になって居る部分はきちんとゴムが一体化して居た部分。でもその外周部はただ単に剥がれて居るだけで一体化して無かった感じ。

　こっちの画像の左上のほうはかなり酷い。ほぼ全部が一緒に加硫されて居らず密着していただけ。唯一表面の一皮だけで圧力を保って居た感じ。
　このメーカなのかこのロットなのか解らんけど、イマイチ信用できんチューブだ。

　ディスカスの高度計を外して持って帰れと言う話も有ったけど、家の作業が有ったので無視して（笑）直ぐに引き返した。
　やりたい作業はまさお君の左側カバー修理。右側程じゃ無いけどスカート部が薄くなってめくれて居る。

　はずしてみたらこんな感じ。時間も無いので下側のスカートだけを交換する事にした。





　右側で使った廃材の残りを使ってスカートを切り出して溶接。





　右と同様にローバルを塗って装着したら完成。これで一息ついた。田舎者しか解らんと思うけど、この季節に草刈機が使え無いのは死活問題。特にうちは草刈の必要な範囲が広いから重要だ。


　修理も終わってホッとしてPCを起動したらグライダー墜落のニュースが入ってきた。慶應の23みたいだ。最初は怪我という報道だったけど後に死亡と訂正された。人はいずれ死ぬモンだけど、大学生で死ぬのは悲しい。
　離陸直後、索切れ、離脱高度350m、15分飛行後、20分飛行後、など情報が錯綜しているので状況が良く解らん。23とは言え単座で競技会に出るくらいなのでそれなりの技量の筈。。。まあベテラン機長でも事故は起こすけどね。
　もしかして今年の全国大会に影響があるかな。最近の判断は知らんけど、私の時代は死亡事故の影響で在学中は全国大会は自粛で開催されなかった。