Good China and Bad China

　以前に書いた空冷VWのデスビをオースチンセブンに付ける話。その為に手配したデスビが大ハズレ品だった。
　4気筒のカム山が等しい高さに加工されているべきだけど、コイツは最大で0.2mmくらいずれて居た。例を挙げると一つの山でポイントギャップを0.2mmに調整したとしたら、別の山では0mmになるという状態。流石にこんなのは使える訳が無い。
　ちまたでは別の電機品でBOSCHの正規品の箱に入っていながら、最初から動かないヤツの話とかも聞く。一つ前に買ったバキューム進角付きはOKだっただけに何が起こるか解らん世界と覚悟が必要だ。
　こちらは白骨号のクーラーホース。今回間違って切ったホースは5mくらい有る。そりゃ値段も高くなるしガスも漏れやすく成るわ。。。



　中国からホースが来た。カシメの金具は5月2日とか成っているので、待たずに手持ちのアルミパイプで作業開始。
　金属ワイヤーブレードが入ってないホースは剪定鋏で切れる。


　実測して一番近い規格のを買ったのにえらく違う。もしかしてミリ規格とインチ規格とか有るんだろうか？。




　金具はオリジナルを流用する。カシメ金具が溶接でくっついたタイプだったのでグラインダで削り取った。
　横にあるのは手持ちの使えそうなアルミパイプ。金具の外径が10.45mmに対して新しく買った大径の（笑）ホース内径を9.0mmまで圧縮できる。これなら行ける様な気がしてきたので実物を作る事にした。
　オイルのリターンホースを作るときに買ったカシメ機。最近よく見る一方向から締めるタイプと違って、全周から締めるので理論上はこちらの方が良いはず。
　でも寸法の選定とか微妙なセッティングが影響する世界なのでどうなるか解らん。

　今風の規格なので外径は二回りくらい細い。5mのホースを通していくのは大仕事だけど、細くなったおかげで随分楽が出来た。
　もし純正がオリジナルの太さだとしたら、このホースに関しては今風の薄肉ホースを使った方が整備士は随分楽が出来ると思う。

　カシメ金具の溶接部が見えて居るのと、ただのパイプを使ったので、カシメ部の先が少し寂しいと言うかひ弱な感じがする。
　まあ問題無いとは思うけど、グラインダを掛けた所のサビが怖いのでさび止めだけ塗って置こう。
　明日はガス充填・・・と思ったけどガスがあったかな？。