Are you using this in a race?

　ポルシェ964のエアフロ。寸法と電気的特性は930と一緒だけど摺動子とか全体のインピーダンスが改善してある、互換性はある。
　一見してエッ？と思ったのは全開側まで伸びた摺動子の跡。旧車とは言え930も964も通常使用には十分過ぎるほどのパワーがあるので、通常は低中速の辺りにしか擦れた跡は付いて無い。でもコイツは全開まで満遍なく擦れた跡が有る。
　フルスロットルを常用する様なレースとか漫画に出てくるような走りやさんだったのかもしれない。
　さらに違和感が強くなったのは全開近辺の酷い痛み方。抵抗体が広い幅で完全に無くなって居て、基板の端には粉なのか燃えかすなのか解らんが黒い物が認められる。
　ウーン、単なる摩耗なら良いけどなんか違う様な気もする。この出力はDMEの内部でハイインピーダンスの入力回路に繋がって居る。だから通常ならこんな事は起こりようが無い。
　でも、もし低インピーダンスの回路とか極端に言うとGNDに間違って繋いでしまうと、全開近くだとエアフロの入力電源がそのまま出力に繋がる感じに成る。すると電流が増えていってこの部分の抵抗が発熱して・・・と言うストーリー。
　原因は解らんけど私は何とかして補修しないといけない。そして原因も頭の片隅に置いておかないと、修理品が直ぐに同じ故障を起すかも知れない。