I have done all the work.

　昨日に続いてポルシェターボなんかに使われて居る電動のブレーキブースターポンプの話。
　順調に圧力も流量も出て居るので最終的な設定圧の確認まで来た。まだ試験装置として組み上げて無いのでバラックのみすぼらしい有様だけど、機能的には満足できる構成なので許して欲しい。
　そして、この手の仕事はペリカンのフォーラムとかでも珍しい内容なので、格好悪いけど紹介しておこうと思う。

　まずは圧力スイッチ裏のピン番号に関してで、簡単に検索しただけでは出て来なかったので少し悩んだ。同じ悩みで時間を浪費する人が居なくなるように、私の情報を共有したいと思う。
　まあこんな情報が欲しいのは日本では数名の変なオッサンと2-3軒のポルシェショップくらいと思う。
　これは高圧側。圧力計が古いのでkgf/cm^2表記だけど、500を50MPa位で換算して貰えばほぼ合う。簡単に言うとメチャ高圧で、こんないい加減な配管では危ない気がする。
　マニュアルに依るとポンプ停止が160barから180barの間で、ポンプ再起動が134barから145barの間。
　こっちはアラーム系の接点で、同じ圧力値に対してNCとNOの2種類の接点が準備してある。これの活用先までは調べて無いので良くわからん。
　上の動作点が115barから133barの間で、下の動作点が100barから107barの間が基準値。
　ガンジス側に足先だけ浸かったので、最近ではヒンドゥーの神様まで私の味方をしてくれる。その御加護のおかげか全ての圧力値が基準に入って居た。神様 ダンニャワード。