Fuel injection circuit restored.

　昨日書いた930のDMEは燃料噴射系のパワー回路が色々死んで居た。
　せっかく分解してエミュレータに繋いだので、リフレッシュ作業も一緒にやって置いたのでしばらくはOKのはず。


　3個並んだパワートランジスタの固定は少し面倒。取り合いがギリギリなのでビスナットではダメ。鳩目か薄いリベットを使う必要が有る。



　復活した燃料噴射回路に実負荷を繋いだ時の電流波形。
　最初の山がプランジャをガツンと引き寄せる為の大電流で、次のギザギザが全開位置を保持するための低減された電流。PWMなので拡大したら鋸歯状のギザギザ波形になっている。
　これは抵抗負荷を繋いだ状態。上が点火波形で下が燃料噴射波形。
　これは全負荷状態だけど燃料噴射がほぼ98％くらいオンになり続けて居る。別の言葉で言えば930はROMを弄っただけでは最大噴射量を増やすことは出来ない。最大値を増やすにはインジェクタを大型化するしか無いのがこの波形から良くわかる。
　プロの写真屋のデータが来たので紹介したい。日本みたいにピックアップされた画像じゃ無くて、連写したのもそのまま全部アップしたかの様な大大大容量。
　最初はいかにも今のインドらしい写真。
　次は遺伝子の違いが良くわかる写真。ウチの息子は日本人成人男性の平均くらい。



　最後は紅白の小林幸子かと思った立派なインド嫁。
　このプロポーションなら欧米に行けばもう少し良い旦那が見つかった様な気がするけど、まあ結婚は運というか事故みたいなモンだから諦めて欲しい（笑）。