6V starter motor
ポルシェ356のセルモータ。12V化してある固体も多いけどこれは6Vのタイプ。
回らない時がある。と言う嫌らしい症状で入ってきたヤツ。
このタイプは先端支持の治具が無いと回転試験すら出来ない。
錆びては居るけど(笑)、先端にオイレスブシュを入れた改良型なので安心して回せる。
普通に回る。。。
無負荷電流は60A台。流石に6Vだと電流がデカい。実負荷だと200Aを超える感じ。
異物が噛み込んで居たけど、外して見ると半田だった。製作時か前回のブラシ交換時か知らんけど、半田が隙間に落ちたみたい。
プランジャ単体でも問題無く動く。ちょっと動きに粘り気があるかも?といった感じ。
唯一のハッキリとした問題点は半田付け。ブラシを触ったらポロッと取れた。
今までは付いて居たのは確実だけど、200Aとすればここに100Aが流れる必要が有る。ちょっと厳しいと思う。
反対側はまだ付いて居る。でもここは本来穴の中にリード線を入れてがっちりと半田付けする場所。
前回の作業者が面倒だから上にチョンと点けた感じがする。これを見てしまうとやり直すしか無い。
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コメント
こんばんは。いつも興味深く拝見しております。
当方930 1988年 Carrera を所有しております個人です。
1)先日アップされていたフットウェルヒーターについて問題がありまして修理をお願いしたいと思っております。配線などはチェックしており、最終的にエンジン横の銀色のコントローラーに問題がありそうであるところまで確認しております。先日までは室内サイドブレーキのところにあるコントローラーでマックスにすると左右のファンは回っていたのですが、それ以外のポジションですと一切回りません。またその後銀色のボックスを開け、コンデンサー、普通のダイオード、トランジスタをチェックしたのですが大丈夫そうでした。ただその時プリント配線にダメージを与えてしまいました(素人の失敗)。またユニットを取るときにどこかでショートさせ、今はマックスでも回らなくなっています。またエンジン部分にあるブロアモーター(ヒーター?)も回らなくなっています。
とりあえず銀色のボックス、サイドブレーキのところのヒートコントローラ、ダッシュボードのところにある室内温度をセンスするファンの付いたセンサーを取り外してあります。
2)電子化されたDMEリレーを一つ購入させていただきたいと思っております。
当方千葉県在住です。
こんな状況ですがご対応いただくことは可能でしょうか。よろしくお願いいたします。
投稿: 中村雄一 | 2022年11月 9日 (水) 22時57分
ミッションが私のよりも使いやすいタイプですね。時々そっちの方がよかったなあ・・・と思って見てます。
YouTubeに「55tsunetaka」の名前で2本ほど動画をアップしています。英語の勉強の為に下手で解りにくい英語で申し訳無いのですが、もしかしたらヒントがあるかも知れません。
もう1本トラブルシューティング編をアップしたいのですが、まだ編集が出来てません。
仕事としてご用命頂けるのは嬉しいです。ありがとうございます。
3個のモータは単純な直流モータなので何とかなります。銀色のボックスは解析しましたので時間さえ有れば全部修理出来ます。サイドブレーキ部のサーボモータだけはまだ中を見てません。うちのはギヤの音がうるさいです。
投稿: みつやす | 2022年11月 9日 (水) 23時13分
こんばんは。ご返信ありがとうございました。
以前の投稿でYouTube 編集されていたとのことでちょっと探したのですがわからず、教えていただいた名前で検索できました(チャネル登録しました)。英語は勉強されて実際に使って撮影されているとは頭が下がります。
オートヒーターコントロールの仕組みがやっとわかりました。私のファンモーターは単体では動いていますがメルセデスのユニットはいいですね。ただ銀色のボックス内のリードスイッチのコイルを加工する必要があるわけですね。
ヒートエクスチェンジャーのバルブ開閉はスイッチに従って単純に閉じた状態からオープンへとは動きます。
さてビデオを参考にチェックできるところは見てみました。
・サイドブレーキのところのマイクロスイッチは問題ないようでした。ただポテンショメーターは抵抗値がすべて300オーム程度低いです。
8年ほど前に車両を個人輸入で入手したのですが(イギリス仕様右ハンドルです)、当初からフットファンは止まっていて、ファンの固着修正などをして単体では動くようにしたのですが、サイドブレーキのところのダイヤルを回しても10ポジション以外で動いたことがありません。今は10ポジションでも動きません(電源とヒューズは確認しました。ビデオでは10ポジション時は1つのマイクロスイッチがダイレクトにコントロールしているとありましたが、銀色のユニットは関連していないのかはわかりませんでした)。
そのような状況ですので、
・室内のコントロールユニット
・エンジンルームの銀色のユニット
・室温サーモユニット
をお送りして総合的に見ていただきたいと思っております。特に急いではおりません。
よろしくお願いいたします。
投稿: 中村 雄一 | 2022年11月10日 (木) 19時54分
収益化にはほど遠いですが、チャンネル登録ありがとうございました。
ほぼご理解の通りですが一つだけ訂正です。フットウェルモータに関しては内部を入れ替えても他の改造は不用です。
エンジンの上にあるブロアに関しては、消費電流が2/3以下くらいのモータに交換したらリードスイッチが反応しなくなるので、巻線を増やして敏感にする必要が有ります。
到着しましたら見て行きたいと思います。結構複雑なシステムなのでお時間を下さい。
投稿: みつやす | 2022年11月10日 (木) 20時06分
ありがとうございます。
ご対応いただけるとのことで大変嬉しく思います。
お届け先はどちらにしたらよろしいでしょうか。
投稿: 中村 雄一 | 2022年11月10日 (木) 21時48分
このページの左上にランナー姿の私の写真がありますが、その下に「プロフィール」の文字があります。そこをクリックして貰うとメール送信や会社のホームページに飛べます。そちらに住所などが書かれて居ます。
もし解りにくければ「tsunetaka@soaring.co.jp」まで直接メールを送って下さい。
よろしくお願いいたします。
投稿: みつやす | 2022年11月10日 (木) 22時02分
ありがとうございます。見つけられました。
数日内に発送を予定しております。完了しましたらご連絡申し上げます。
半導体DMEリレーですが、以前の投稿でユーザーが送る「現物の改造」から貴社で用意される「新品を改造したものを提供」へ変更になったと記憶しておりますが現在もその対応でよろしいでしょうか。必要であればこちらのスペアのパーツをお送りすることもできます。
よろしくお願いいたします。
投稿: 中村 雄一 | 2022年11月10日 (木) 22時42分
お手数をおかけいたしました。
DMEリレーですが純正品の構造が一定では無く、物によって異なる事が多くなって改造作業に支障が出始めたため、今は弊社で準備した物を単純に「販売」する形態にさせて戴いて居ります。
投稿: みつやす | 2022年11月10日 (木) 22時54分
ありがとうございます。
DMEリレーの件、承知いたしました。
投稿: 中村 雄一 | 2022年11月10日 (木) 23時06分
こんばんは。
本日ヤマト宅急便にてヒーター関係部品を送らせていただきました。月曜日に到着の予定です。
よろしくお願いいたします。
投稿: 中村 雄一 | 2022年11月12日 (土) 18時58分