Frightening photo

　夏なのでぞっとする写真でも。

　こないだ納品したセルモータ。コンミュテータ研磨して、ブラシ交換して、試運転して、納品しようとしたらひび割れを発見。
　このまま納品していたら途中で止まっていたかも知れん。
　大きく開先を取って構造用接着剤で接着し、その上にアルミ板を貼り付けて、さらにその上に接着剤を盛って修理した。



　白骨号のヘッドライトをLED化したけど、その過程でどうも変な事に気がついた。
　ポルシェの場合は茶色がGND。そして黄色がローで青がハイ。


　これでどんな症状が起こるか、整備初心者の例題に使ったら良いかもしれん。「左右対称なので正常です」と言う素敵な答えが返ってきたらちょっと笑う。
　でも8年間これに気がつかずに使って居た自分に対しても笑ってしまう。変な改造がしてあるから、これを機会に一新しておきたいところ。
　これは割と深刻な事故につながるかも知れないヤツ。　
　良くあるDCダイナモ用のレギュレータで、左から「D+」「F」「B+」と端子が並んで居る。


　どうも機械式のフレームとカバーだけを使って、中身は他社の半導体式レギュレータを押し込んであるみたい。




　それは悪く無いと思うけど、最後の写真は恐ろしい。「D+」端子がフレームに溶接してある。
　「D+」端子は発電機の出力端子、要はエンジン回転中はバッテリ電圧と等しい電圧がここに来ているわけ。
　最近の自動車は車体とか機器の金属フレームはGND、すなわちバッテリの0Vがつながって居る。その上にゴムのグロメット経由で＋12Vが来て居たと言うぞっとする話。
　普通のメカニックならレギュレータのフレームも0Vと思って作業してしまうから、今まで良くトラブルが起こらなかったなあ・・・と整備の神様に感謝しながら改善作業に着手。