Alternator of Porsche 930

　白骨号の発電電圧が高くなった。安定して高い訳じゃ無くて時々高くなる。これは以前にも書いたけど電圧検出系の接触不良の可能性が高い。
　カバーの隙間に手を突っ込んで嫌な作業をしなければ成らない。これ以外に何か良い方法が無いモンだろうか？？。
　可能性の有る接触部を磨いて、念のためにナットも交換した。




　一番可能性の高い端子接続の部分は、自分の車だから実験的に丸形の圧着端子に変更してビス留めにしてみた。



　再びやりたくない作業をしてシュラウドの中にAss'yを押し込む。



　14.3Vでピタッと安定している。私は常に電圧計を装備しているから、この安定具合は素晴らしい事が直ぐに解る。
　安心して工具を片付けて車内を見ると、15V台でアイドリングしている白骨号が居た（笑）。
　接触部分は支配的な原因では無くて、大きく過電圧に振らせて居たのは別の原因。たぶんレギュレータユニットの中の電圧検出部の不具合。。。
　はぁぁ、一気に疲れが出た。レギュレータを作るのは良いけど、この作業を再び繰り返す事が嫌でたまらない。なんか良い方法が無いモンだろうか？。