Glider maintenance

　県をまたぐ移動は推奨されない時期だけど、人口密度が低ければ良かろうと某高原までやってきた。
　いつもの様にコーヒー好きだった中村教官、亡くなった学生、別件で亡くなった女性教官を想いながらコーヒーを注ぐ。

　今回の仕事はグライダーの整備。下等（笑）航空整備士なので時々こんな仕事が回ってくる。
　動いただけで嬉しい旧車の作業じゃ無くて、書類も含めてちゃんとやる事が重要な作業なので、あまり好きな方向じゃ無いのは事実。
　カラーチェックをしてみたり。






　中華製新兵器で翼の中のサポートを観察してみたり。





　固定ピンのカジリが酷い。傷の方向から飛行中じゃ無くて組立・分解時の物と思われる。
　現状は汎用のスプレーグリース使用だったので、容易に入手可能な極圧性能の高い製品としてクラッチグリースを推奨しておいた。

　主車輪を外して中をチェック。レリーズの固定ボルトが緩めだったので増し締め。





　尾輪のチューブがねじれていたので組み替えようとしたけど、以外と面倒でママレモンに助けて貰った。




　一部の舵角が許容範囲を超えていたのと、操縦桿の中立位置がずれていたので調整。





　ダイブブレーキのストッパがオシャレ。イタリア製のハンドメイドカーみたいだ。
　これを調整する事に成ったら悩むなあ（笑）。



　ラダーのエンドストッパーを見つけたけど工具が無くて調整できなかった。とりあえず許容範囲内なので見て見ぬふりをしたけど、あと1-2年で許容範囲を超えそうな感じ。そのときまでに工具を準備しておく必要が有る。


　重量・重心位置、主要寸法の測定、舵角の測定。。。などを行う。
　残念ながら高齢のオッサンばかり。高齢でも森高みたいなオバサンが居ると気分が盛り上がるけど、人生はそんなに甘くないのだ。