奇妙な一族

　サラちゃんのお母さん・・・じゃ無くて孫が居るからお婆ちゃんか、が車を買い替えた。 今までは相当古いミラに乗っていたけど、今日見たらワゴンRに変わっていた。話を聞くと「最後の車」だから新車にしたらしい。さらに驚いたのは素の５MTだという部分。
　近所には「光安」姓が3軒有るけどサラちゃんの家も光安。そしてワゴンRの旦那はハーレー乗りだけど車はMTの軽トラで、私はMTの白骨号で嫁さんはMTのルーテシア、裏の光安家も「ギヤしか乗りきらん」という爺さんのMT軽トラ。今時全部MT車！、ミーブトラックだけ違うけど。
　そういえば誰かの葬式か法事の時、斎場の駐車場に親戚の車が6-7台集まっていたけど、その中にトヨタは1台も無かった事を思い出した。どうも我が一族は世間一般からずれて居るのかもしれない。

　0.8㎜くらいの線がざっくり巻いて有るフィールドコイルだと、必死に真空引きしても取り出したら隙間のワニスは結構落ちる。
　点火コイルは必死にやるけど、フィールドコイルはビニール袋にギリギリのワニスを入れ、30秒くらいの真空引きを3回ほど、向きを変えながらやる程度で十分な事が解って来た。
　要は取り出して直ぐに垂れる様な部分は、最初から必死で含侵する意味がないだろという話。そしてビニール袋でやると汚れないし最低限の樹脂で済むのも嬉しい。
　変なオッサンほどハイテクじゃない。変な液体？が密閉された棒が差し込んで有って、その体積変化でオンオフする昔ながらのサーモスタット。



　途中で卵黄を2回ほど塗ったら良い色に焼きあがる（笑）。





　プラス側の接続端子をでっちあげてみた。ブラシも1個だけ削り出してみたら行けそうな感じ。
　さて、残るはサラビスの再生だけか。面倒なヤツを最後に残すのは学科試験では定石だけど、仕事なら先にやった方が良いような気がする。