計算は正しかった

　昼過ぎに入ってきた964のシフトリンケージ。930系では定番のブシュ崩壊だけど964でもこんな風に成っているとは知らなかった。



　急ぐという事なので分解して測定して削り始めたけど、1個を削り終えたタイミングでちゃしろの散歩の時間に成った。
　我が社は「ちゃしろは全てに優先する、ヨシ！」だから仕事を止めて散歩に行った。明日の朝一に削れば良かろう。

　昨日はイマイチだったけど今日は静穏で暖かい。10m/sを試しに行ってきた。
　ほぼ同じ電圧までフライトを続けたら、今日は20周の20㎞も飛んでしまった。
　飛行時間は37分49秒と前回とほとんど変わらず、速度が上がった分だけ周回数が増えた感じ。
　エネルギ的には
　全体で465958J使った。離陸からスタートまでに9181J。15周の終わりから着陸まで452464-444958J=7506J。周回の間に1回が2500J使っていて、これが19回2500x19=47500J。これから20㎞飛行に要した純粋なエネルギは465958-9181-7506-47500=401771J。これから1m飛ぶのに必要なエネルギは401771/20000=20.09J/m
　結構行けるもんだ。次は12m/sくらい試したいけど、そのためにセッティングをもう少し煮詰める必要を感じる。
　 ピッチ角
最初の風が弱い時は-8度程度で一定。途中で風が吹いてきた感じがしたが、その時は-12度から-5度程度に変化している。
　このくらいだとピッチ角の変化も大した事は無い。でもぶっ飛ばしてみた時は、30度くらいは下向きに飛んでいたからどこかで急変化しそうな感じ。
　おまけで今日のフライト軌跡をカシミール上で3D表示させてみた。
　これが全てPCで作られた仮想の地形なんだから凄いだろ！と言いたいところ。でも凄いのはDAN杉本さんで有って私じゃないね（笑）。