オルタネータ祭り

　何故かポルシェのオルタネータが3台も溜まっている。取りあえず1台目は点検という事で簡単に見ていくと、内部の配線被覆がボロボロに成っているのを発見。




　これは・・・短期的なショートとか瞬断とか発生していた可能性が高い。運良く無事だったとしても今後はほぼ確実にショートが発生する。
　前回作業時にダイオードを打ち替えてあるみたいだけど、その時に使った絶縁カバーの材質が合わなかった様な感じ。



　ガラス繊維にシリコーン含浸と書かれた絶縁チューブを使ってみたけど、これがどの程度持つかは解らない。でも他の実績から10年とかそう言うレベルは問題ないはず。




　2台目は電圧が低いのと暗電流が1Aくらい流れるというヤツ。でもオルタネータ単体では異常を発見できない。再度確認したら車体レベルでそう言う診断に成ったらしいので、もしかしたらオルタネータ単体では正常かもしれない。
　念のために負荷をかけて1-2時間の連続運転をしてみる事にした。

　3台目は以前に作業したヤツ。ノーチャージと軸方向のガタらしい。軸方向のガタは確かに有るけど、これはファンを装着したら 無くなる方向なので実害は無かったと思われる。
　でも単体でこんなにガタが有るのはおかしい。見ていくとテールベアリングを保持する樹脂製スペーサの縁が割れていた。装着中に力がかかる所じゃ無いけど、脱着時に押されて割れたのかもしれん。もう少し大きな縁に作り替えておこう。
　ノーチャージに関しては良く解らん。普通に発電している。こう言うのは嫌いだなあ(笑)。

スイム　0.8km
ラン　4km