いまさら？日航123便

　今さらかもしれんけど、図書館で日航123便関連の本が3冊並んでいたので借りて来て読んだ。青山透子の本が2冊に堀越豊裕の本が1冊。簡単に言えば青山透子の2冊は読む価値が有ると思うけど、堀越豊裕の本は読む価値が無いと思った。

　この「事故」が起こったとき私は松本の自衛隊駐屯地近くの寮に住んでいた。一般的にはI社、地元的にはS社の社員寮。近くと言うよりも細い道を挟んで直ぐ横が柵だから隣に住んでいたと言っても良い距離感だった。
　お盆の帰省時期で今晩中に出発しようかな？明日にしようかな？今年は止めようかな？と思っていた位のタイミング。自衛隊の敷地内が騒々しくなり車が出て行き始めた。テレビを見ると事故の速報としてぶどう峠などの言葉が流れて居た。
　学生時代はグライダーに乗っていたし、その頃は木曽川や福井空港に教官として飛んだりもしていた。だから一般的な航空ファンよりはこの事故に関する衝撃と記憶が強いと思う。

　この事故に関しては事故直後から妙な感じが続いたし、関係者の中からも「おかしい」とか「違う」と言う意見が出続けた。でも事故の内容や規模に対して意外なほど速く原因が特定され、大まかには素早い幕引きが行われた。
　私はボイスレコーダを全部公開していない事や多量の資料を廃却してしまった事を見るだけで、これは日本の政治家や役人が都合の悪い事を隠したり、嘘をつくときの常套手段だから必ず何か有ると思っている、詳細は解らんけど。そして青山透子の本はそう言う立場に立ち、一つずつ妙な事例を検証していった本。
　「墜落の新事実」には「○○さんは日航乗務員の誇りを持って、最後まで業務にあたったはずです・・・」的な文章が散見されて鼻につくけど、著者自身が客室乗務員で友人や同僚を亡くしており、その弔い合戦に近い物がモチベーションに成っていると思われるから仕方ない気がする。そう言う気持ちが無ければ取材を続けたり、身の危険を感じながらこの本を書くことは出来なかったと思う。
　「墜落の新事実」は上記の通りに証言を集めたり奇妙な事例を検証していく訳だけど、相手が日本国やアメリカ国だからそれだけでは真実は明らかに成らないと彼女は考えたのでは無かろうか、「遺物は真相を語る」の方では関係者の心に訴える様な文章が増えている。関係者が高齢になって死ぬ間際、「実は・・・」と言うのを期待しての事かも知れないと思った。
　事実、戦後の引き揚げ船での集団自決強要に関しては、高齢の男性が死ぬ前に懺悔したりしているから可能性はある。それとは別に、日本と違ってアメリカはきちんと資料を取っておくと思うから、もうしばらくしたらその資料が出てくる可能性も有ると思う。

　対して堀越豊裕の方は駄目だ。共同通信社のジャーナリストだったらしいけど、こんな人がジャーナリストなら、今のメディアが警察発表を聞いて載せるだけ、記者クラブで聞いたことを書くだけの方向に進むのも理解できる。
　青山透子に取材源を聞いたけど教えてくれなかったとか、ファントムを見たという自衛隊員に聞いても仕方ないとか、肝心の所は全部自分の想像だけで済まし、都合の悪い所？は全く取材らしいことをやってない。反青山透子派の人で有っても、別の本を読んだ方が良いと思う。
　世の中には自分と違う考え方を持っていても尊敬できる人が居る。自分と利害関係がぶつかる人でも納得できる言動や凄いなと感じる人が居る。でもこの人は自分と同じ事を言ってくれても、この人じゃ駄目だと感じるタイプだ。

スイム　0.8km
バイク　12km