無接点式ディストリビュータ

　珍しいイグナイタが入ってきた。ヤマハの3気筒変態ナナハンでGX750用。流石に車体の構成が変態なだけあって点火系も変態だった。

　左側の米国防省みたいなヤツがピックアップコイル。右側のパワートランジスタが1個だけ見えるヤツがイグナイタ。3気筒でコイルが3個有るのにトランジスタが1個ってどうよ？と言う気持ちで眺めた。
　良く見ると手前に3個のパワートランジスタが並んでいる。さらに良く見ると基板のシルクAとかKとか書いてある。と言うことはサイリスタかな？。
　取りあえず概略を把握して見積をしないと行けないけど、こんな構成は初めてだから外から眺めるだけでは良く解らん。仕方ないから2階建て構造を分離してみたのが2枚目の画像。
　うーん、点火の為の回路断はでっかいトランジスタで行い、3個並んだサイリスタでそれを分配するんだろうか。でもそんな高圧を分配するサイリスタなんか有るかな？。
　いや、順方法に流すだけだから耐圧は低くても良いのかな？、いや違う、点火しない残りの2個は数万Vの耐圧が要るよなあ。そうか、ここはコイルの1次側だから数万Vじゃ無いわ。じゃあCDIに使う程度のサイリスタでも分配出来る。。。
　あっ、CDIじゃ無いから火花部分だけを分配しても駄目だ。ドエルタイムが始まる前にサイリスタをオンにして、そのままずーっとオンを続けて回路の断はデカイトランジスタで行うのか。うん、これで合っているような気がする。
　その流れで簡単に回路の構成と直ぐに解りそうな不具合点を見ていって、適当に見積を作ってみよう。詳細な見積なんか作業が完了しないと解るわけが無いんだから、真面目にやろうとしても適当でいい加減な見積に成ってしまうのは御免なさいの世界。

バイク　12km