これくらいは故障と言わない

　仕事の梱包をしていたらプチプチが無くなった。買い置きも無かったのでグッデイまでアルファで買い出しに。
　ゴミ整理の為に車の配置を変えていて、その為に今は白骨号よりもアルファの方が出し入れがしやすい場所にある。天気も良いからオープンで行ったけど、天気が良すぎて汗は出るわ太腿は火傷しそうに成るわ・・・で、ミーブトラックで行けば良かったと後悔。
　まあ便利は良い。アルファは荷台の狭いピックアップトラックみたいなモンだから。その他の純粋な2シーターだと意外とスペースが無く、先日冷やかしに行ったテスラのロードスターもちゃしろを乗せる場所が無かった。そう言う面ではスパイダーは良くできている。

　そう考えて気分が良かったのも帰るまで。帰ってから窓を閉めようとしたらモータが唸ってガラスが上がらない。うーん、モータは回ろうとしているから、メカ的に抵抗が大きいのか、モータのトルクが出て無いのか、運転席だから上下限検出して電流カットの回路が壊れたか。
　内装を剥がしたりするのは昔から嫌いな作業。手が汚れるし固定具が壊れるし、妙なコツが居るし。設計者のセンスを疑うわ。
　パンタグラフに大きな異常は無い。モータは無負荷で4A近く流れるから何か可笑しい。リベットでカシメて有るけど頭を飛ばしてモータAssyを外し、これまた非分解のモータ単体を分解した。
　中を見たらギャーッという感じ。水が入るような構造には見えないのに、何故かモータの中が錆だらけ。磁石は外れているし、エンドのブシュも軸に固着してケースとの間で滑っている。それ以外にもとにかくガチャガチャの状態で、T型フォードのモータだからいくらかかっても良いから治せとでも言われない限り作業しないレベル。
　新品はパンタグラフまでのAssyで5万円もする。車検が残って11万で買った車には甚だバランスが宜しくない。じゃあ中古と考えて捜したけど無い。取りあえず良く似た形のヴィッツのパンタグラフAssyを400円で落札した。

　夜になり、買い物から帰ってきた嫁さんが「あなたにご褒美が有る」とシロクマの4個入りパックを差し出した。凄く嬉しいけどちゃしろチャンの車であるアルファを修理したご褒美らしい。まだ作業中で有る事が解ってからは「まだ治って無いとは思わなかった」と言われる始末。
　アルファロメオに手こずって居る様では、フェラーリとかランボルギーニとか1000年早いわ！！！とイタ車の神様が笑っている気がした。仕方ないから晩飯の後も作業場に行って作業して、投光器を点けてモータを車に装着してはテストを繰り返した。
　でも、残念ながら寝るまでの間に修理は完了しなかった。疲れたしちょっと落胆している。でもこの位で落胆する様では尻の青い若造だ。フェラーリのクランクケースからコンロッドが突き出しても、「まだ11気筒残っているから大丈夫」と言える位に成りたいモンだ。
　イタ車の神様から笑われない様に、明日も頑張ろう。