348は複雑すぎる

　昨日の夜と今日の夜で調べた事。フェラーリ348のドライブトレインは変で複雑で私の美的感覚では少々許し難い所が有る、と言う話。

　ヤフオクに安い348が出ていて、ちょっと真面目に348の事でも調べてみようと思った訳。その中で「エンジンは縦置きだけどミッションは横置き」と言う文章が有り、？？？と成って調べ始めた。
　コーンズ様に整備を依頼する様な身分じゃ無いから、全部自分で整備するしか無い。そう言う人間に取って348は複雑すぎるな・・・と言うのが今の感想。私的に素直なレイアウトの328に成ると2倍くらいの値段に成って現実味がゼロに成る。
　まあ、こんな検討作業をしている事自体が買えないと言う事を意味する。ランティスも1日だけディーラを回って買ってしまったし、98万円のポルシェを買った時も年式や型番の意味も知らずに「空冷」と言う事しか知らない状態で買った。結婚と似ているな(笑)。

　左がエンジンで細いドライブシャフト（プロペラシャフト）が右に向かって出ている。外側に有るパイプ状の部品とギヤはクラッチ出力をミッションに伝える側。

　ミッションAssyの後というか車体の最後部にクラッチが有る。フライホイールの固定は大丈夫か？、クランクシャフトとフライホイール間のガタとかは問題にならないのだろうか？、リングギヤはクラッチカバーに付いているの？、クラッチ切ったら始動できないとか？。

　クラッチ出力は1段下の軸へ伝えられる。そしてその軸の前端にはベベルギヤが付いていて出力軸の向きを90度変更する。これで車軸と平行に成った。あとは良くあるFFとかのミッションやデフと同じと考えたらOK。。。
　うーん、やっぱり複雑過ぎるわ。親の職業とか兄弟の素行が気になりだした状態かもしれん。こう言うのは縁がない。と言うか私自身に勢いが無いっちゅう事だ。