ランティスのリヤブレーキはロードスター？

　午前中はスイミング。今日から会場がB&G宮田に成った。飯塚に比べると水が汚くて水深が浅くてコースが2レーン取れる。
　今月はクロール月間ということでクロールのドリルが有り、後半は背泳ぎも入った。ああ、例年なら明日の今頃はスイムが終わってバイクの初め頃か。。。と皆生の事を思ってしまう。思うくらいなら日々の生活の中で、それに近づくような事をしろよ、と自分に言い聞かせてレッスンを受けた。

　帰ってからちょっと別のことをして、夕方から夜は放置状態だったランティスのリヤブレーキ修理に着手。これは買ってから2回目の車検くらいで引き摺りを起こしてパッドが駄目になり、ロータも外側が妙に削れたヤツ。
　何とかしたいと思って20年近くが過ぎ(笑)、今年になって同じ形式というロードスターのキャリパとロータを入手していたけど放置状態だったヤツ。それにようやく着手というわけ。この手の作業はロートル自慰さんに敬意を表してロートル節？で行こうと思う。

　1台分で買ったのに左右で色が違っていた。持ち主は変な趣味だべな。
　ロータは我が家のランティスより随分良い状態で研磨の必要も無い。縁をディスクグラインダで磨くくらいで良かろう。

　北のロートルさんには申し訳ないが、九州とか本州じゃスライドピとピストンは良い状態。

　と油断していたら緑の方はブーツが付いて無くて、入口がサビサビ状態。

　全部をブラストするのは面倒だったので、入口の錆の部分だけリュータに付けたワイヤブラシでブンブン。

　このくらい綺麗になったら良いだべな。

　両方のキャリパとも、ホース取り付け部に銅ワッシャが着いてなかった。これでも制動力は出て車検は通るけど、やっぱり銅ワッシャは付けた方が良いと思うべな。

　ピストンの当たり面はガタガタ。ダイヤモンドヤスリでバリを取った状態でもこれだけ荒れている。このピストンは無理に引っ張ったり、テストポンプで油圧をかけても外に出ない。前の整備工場が何処か知らねえが、知らねえ事は調べるなり人に聞くなりして作業すれば良いのにと思う。

　そうこうしていたら就業時間になっちまった。塗装はしてねえが、ここは冬になっても塩をまかない地方なのでこれで十分。
　予防整備と過剰整備の境目は曖昧だが、お客さんの懐が一番痛まない判断が正しいんじゃねえか、と思う。

スイム　1.2km
バイク　12km