タイヤよ！あれが日田の灯だ

　今日はちゃしろの散歩から帰って直ぐにミーブトラックで出発。目的地は遠く嘉麻峠の向こうで日田市。仕事の納品と集金が目的という事にしているけど、どちらも宅急便と振りこみで済む案件。要はミーブトラックで嘉麻峠越えをしてみたかっただけ。
　前日にプランを練った。片道の距離が70km～75kmくらい有る。今までの実績から平地なら問題なく一気に行ける距離。でも間には嘉麻峠が有るから峠前の最後の充電スポットで追加充電をしてから峠越えをしようと思っていた。
　でも意外と順調に走行を重ねる事が出来て、峠手前の充電スポットでは残りの走行可能距離が72kmと出ていた。すると急に自分がリンドバーグに成ったような気がしてきて、このまま峠を越えてみようと計画変更。
　強い気持ちでそのまま峠に突入した。道の駅まで10kmの看板下で残り走行可能距離は69km。まあ行けそうな雰囲気。でもそれから先が凄かった。数字がグングン減ってくる。必死で暗算するけど気持ちが高揚していてイマイチ計算に自信が持てない。
　見かけ上はmgh分のエネルギが失われて居るように見えるはず。グングン減るけどこれは正常だ。物理法則を信じろ。そう自分に言い聞かせて走り続けた。でも回生の効率とか解らないのでmghのどのくらいを取り返せるんだろう、やっぱり不安だ(笑)。

　まあ色々と不安とか葛藤は有ったけど、物理法則は正しくてきちんと計算通り日田市まで到着できた。夜明けの交差点まで来たときには「タイヤよ！あれが日田の灯だ」と叫んだくらい。雪が積もっている時期なら「万座の明かりだ」と言うべきシチュエーション。
　目的地は小さくてみすぼらしい工場。ここはその筋では有名な所で、ここの電気関係をお手伝いしてる。真面目な仕事の話をして、梨を貰って帰路につく。

　帰りは日田の三菱でフルに充電して買える予定だったけど、三菱の充電器が故障で50Aまでしか電流が上がらない。何と言うことだ。。。日産で充電し直しだな、と思って眺めていたのだけど、なんとか16目盛り中の15目盛りまで充電出来たので日産には行かずにそのまま帰る事にした。
　行きよりもスタート時点のエネルギは少ないけど、行きの時点で75.3km走って23kmの走行可能距離が残った実績が有る。嘉麻峠越えが入っても98kmは走れるという事だ。エネルギは15/16しか無いけど何とか成るだろうと割りと落ち着いて運転できた。
　帰宅して確認すると残りの走行可能距離は18kmだった。このくらいならドキドキせずに走ることが出来るように成った。家の近所限定だけどね。
　非常に大ざっぱだけど、登りと下りでのエネルギの遣り取りのイメージが少し掴めた。大ざっぱに言えば意外と回収出来ている感じ。まだデータは少ないけど後で計算してみよう。