想定内だけど気が重い

　今日は日曜日でちゃしろの散歩は嫁さんが行くので、私は少しだけゆっくりと寝た。朝食後は地域の神社清掃が有ったので夫婦でそれに参加。長濱も嫁さんと来ていた。

　神社から帰ってからは白骨号のミッション分解に着手。本当なら仕事が終わって涼しい夕方くらいからチマチマやっていきたいのだけど、シンクロの痛み具合を確認しないと部品が注文できないわけで、その為に一気に分解してしまおうと言うわけ。
　作業自体は難しくは無いけど、とにかく暑いので少しやっては家に帰って水を飲んで扇風機の前でへたり込む事の繰り返し。まったく進まん(笑)。

　クラッチは8割以上は残っている感じ。フライホイール側もまったく問題ない。私が乗り始めてからでも3.5万kmくらい走っていて、そのほぼ全ては近所を走っている訳で、日本でもクラッチ操作とシフト操作の相当多い部類のポルシェだと思う。そして巷で言われているようなアイドリング発進なんか一切気にしてない。
　でもこんな状態な訳。と言うことでアイドリング発進の迷信は大まちがいという事が解る。
　カバー内は少しウェット。レリーズベアリングからのグリース漏れと思われる。これは交換かグリース給脂してから組みたい所。

　ミッションの分解に着手。最初はお尻の5速とバックが入っている所を分解。

　次に真ん中の1速から4速までの部分のケースをはぐる。

　そして内部のギヤ類をこの位まで分解したら今回の目的には十分。
　デフとか分解したら歯当たりとかバックラッシュとか悩みが増えるので今回は分解しない。でも右側のオイルシールが少し漏れ気味なので、そこの交換だけする予定。

　あとは適当にタッパに詰めたりして片付けてお終い。予想通りに1速と2速のシンクロで痛みの酷い所が有った。これは今晩中にリストアップして注文だけかけておこう。
　部品が来るまでの間は今日ほど慌てる必要はないわけで、仕事の合間に洗浄したりして適当に時間つぶし。
　シンクロの状況に関しては長くなったのでまた日を改めて書こうと思う。