ドリドリ君も働く

　今日もちゃしろの散歩を06:00前に行った。この時間帯でも十分暑いけど日差しが弱いのでまだ我慢できる。ちゃしろも何とか最後まで倒れずに歩く。
　その勢いで朝の涼しいうちに白骨号のデフシールを交換した。汎用品でも有りそうな寸法だけど、ミッションのセットに入っていたのでそれを使った。

　良く有る汎用のオイルシールに比べて、リップが凄く柔らかくて径が小さい。国産の汎用品はこれよりリップが固くて自由時の径が大きい。この辺りは設計思想の違いかな？。
　ここはやってみて解ったけど車載のままでも簡単に交換できる。なんぼでもやりなおしが出来るから安心だけど、そう言う場所は漏れたりしない(笑)。

　悩んでいるのはでっかいカバー。カバーと言ってもリングギヤの支点も兼ねているはずだから割りと重要な部分。ここのOリングもキットに入っているのだけど、このカバーを外してOリングを交換するのが面倒。今は漏れてないけどどうしようかな。

　今日の私はドリドリ君のケーブルを延々と作って居たのだけど、当人のドリドリ君はアルミのカバーをゴリゴリ削っていた。自動運転なので私は見ているだけ。まあそれまでに図面を書いたりデータを作ったりが面倒だけど。
　で、削っているのは見て解るようにPORSCHEのヘッドカバー。いやカムカバーというのかな？、まあどうでも良いけど。

　これは変態4気筒エンジンの部品だけど、オイルラインと干渉するから干渉部を削ってくれと言う依頼。なんでも明日の朝に雑誌社が取材に来るからと慌ただしい話し。
　でもドリドリ君なら複雑な逃がし加工もフル自動運転でOK！。と少々PRモードだけど、上にも書いたようにデータ作りと被切削物のセットが面倒だから2個くらいでは楽勝という気分じゃ無いのも事実。買おうと思った人は期待しすぎないように。
　工場まで持っていって変態エンジンに載せたらピッタリで一安心。普通の車好きは面白い形のエンジンだなあ・・・としか感じないと思うけど、空冷ポルシェの356と911の2台持ちみたいな人は「オオーッ」と声が出たかもしれん。さあ、直ぐに書類付の356ドンガラを手配するんだ(笑)。
　そのくらい変態なエンジンだけど、取りあえずは来月号だったかそれっぽい雑誌に記事として出るらしいので見てください。ちなみにドリドリ君がやった仕事は、カムカバーの切手サイズの切り欠き2箇所だけです。