インプレッサの青

　午前中にランティスをマツダまで持っていった。ドライブシャフトのブーツが切れており、中のジョイントも程度の悪い中古品なので本来ならAssyで交換したい。でも新品はおろかリビルト品ですら見つからないという。仕方ないので最低限のブーツ交換だけお願いした。
　中古車置き場にも整備場にも、ランティスと同じ年代の車は1台も無かった。若い整備士は知らんかもしれん。そろそろディーラーに預けるのは潮時かもしれん。サスペンション関係の在庫だけ見てもらう事にしたけど、たぶん無いだろうなあ。カヤバはまだ作っているかな？。
　帰り道は天気も良かったので走って帰ってきた。ここの営業所は私が走って帰ると行っても驚かない。スバルは偶にしか行かないから驚かれるけど。

　YBR125はタンクの塗装。たぶんタンクバックを付けっぱなしで使っていたのだと思うけど、塗装が剥げて鉄板が出て錆びてしまっている。2枚のコーションラベルのような物も見窄らしい。放置は不味かろうと思って作業開始。
　錆はサンドペーパで9割くらい落とした。その上にサフェーサを塗って下地処理はお終い。ラベルはスクレーパで剥ぎ取り、他も含めて400番で荒らして準備完了。
　塗るのはインプレッサの青。グッデイで色見本帳を借りて比べて見た結果、トヨタの青が一番近かったけど在庫が無かった。そこで在庫していたインプレッサが採用されたという訳。

　ちょっと離れた場所にマスキングし、境目は徐々に変化させて行ってぼかしたら・・・と考えて居たほど甘いモンじゃ無かった。色合いは綺麗だけどはっきりとツートンカラーじゃ無いか(笑)。
　途中で考えを変えてプレスラインで色を変えてしまう事にした。それ以外の部分はシンナーで拭き取ってお終い。メタリックなので最後はクリヤを吹いたら意外と艶が出た。塗装作業としてはまあまあ上手く行ったけど、色合わせの時点で滅茶苦茶。
　色とクリヤで2,200円くらいかかった。こんな事なら3,000円くらい出して中古のタンク買った方が良かったかも？と意気消沈していたけど、シートを貼り替えて装着したら何となく見られる様に成った。
　走っていれば解らんレベルだし、止めていても好き者が止まって眺めていくバイクでもない。丁度よい感じの落としどころだったような気もする。

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