同じ色だ

　取りあえず明るいうちにYBR125をバイクリフトに乗せようと思い、手前のゴミをかたづけてXSを表に出した。埃をはらってキーをオンにしチョークを引いて数回キックしたらエンジン始動。なんか気分が良いではないか。
　そのまま勢いでヘルメットとグローブを持ってきて、郵便物が有ったのでわざわざ遠くの郵便局まで出しに行ってきた。やっぱりXSは良いなあとか思いながら。
　乗っていて偉くハンドルが切れ込むのが気になる。こんな操縦性じゃ無かったと思うけど・・・そうかタイヤの空気圧を全然チェックして無かったわ、ハハハ。
　帰ってきたらアルファと並んだので記念撮影。どちらともホンダのカーニバルイエローなので同じ色。XSはソフト99の缶スプレーで、アルファはカンペのウレタンと違いは有るけど。

　YBR125は夜に少しだけ作業。一番気になっていたスイングアーム支点を分解した。赤さびが見えていたので最悪はガスで切るような事に成るかも？と思いながら。
　シャフトは予想よりはすんなり抜けた。でもその前にナットがユルユルだったのが気になる。抜いて構造を見ていてユルユルの理由が解った。本来摺動すべきブシュとインナースリーブが固着して居たから、支点ボルトをユルユルにしてそちらで摺動させて居たわけだ。
　これを「やっぱり中国製はダメだ」で済ませるのは日本人の心の劣化だ。ここの固着は昔から沢山見てきた。日本製を日本人が整備して日本人が使用していた何十年も前から。グリースニップル付きのヤツですら固着したり逆にガタガタに成ったり。要は日本人の手入れが悪いだけ。まあ手入れをしなければ中国でもインドでも同じ事は起こると思うけどね。
　クソ整備に腹が立つけど、中古車なんてこんな事のオンパレード。どうしようかねえ・・・と考えたけど、昔ほどモチベーションが高くなかったので深夜作業は止めにしてエアロバイク漕いで1日のお終い。年寄りは緩ーく生きねば（笑）。

バイク　12km