ハーレーの社外レギュレータ

　良く解らん写真だけど、古いハーレーのDCダイナモのお尻のカバー部分。そしてその中に半導体式のレギュレータが入っていた。古いハーレーなのに半導体式なのは、今でも手に入る社外品だかららしい。
　車やバイクに関しては外人の方が「もったいない」精神に満ちあふれていると感じる。片や「廃車にして新しい車を買ったらお金あげます」「古い車やバイクは税金割り増し」の国だから当然と言えば当然だ。

　発電機本体は低速型のDCダイナモ。そしてビートのアルフィンカバー(笑)的なお尻のカバーの中に現代風の半導体式カットインリレーとレギュレート機構が埋め込まれている。その時代の機構を守りながら、実用的に使う為に見えない所は現代風・・・。私の好きな流れだ。
　見て解るように内部回路が焼損している。最初の依頼は何か流用して、との事だったけど、今時DCダイナモ用の半導体式レギュレータとかうちくらいしか作っている所は無かろう。スペースの問題もあるのでゼロから作ることにした。
　焼損の原因だけど放熱不良かな？と思う。パワー素子のどれも筐体に接触して居らず、アルミの筐体まで5mmから10mmの隙間がある、間には樹脂が充填して有るだけ。さらにパワー素子はプリント基板にネジ止めしてある。何か理由が有ったのかも知れないけど、放熱的には全く理解できない構造だ。あとはメインダイオードの定格が少し低すぎないか？と言う気もする。
　と言うことでパワー素子の定格を見直しつつ、配置面でもアルフィンカバーに素直に熱が伝わる配置にしようと思う。

　今日も風呂の前にエアロバイク。最後に200Wを5分間漕いで満足していたけど、カレンダーを見たら15日だから今日から6分間だったかも。いや切り替わりは16日からと言う事にしておこう。

バイク　10km　200W-5min.