キャブと思ったらクラッチだった話

　大径木以外の大半の仕事をこなす小型チェンソーPMS-335Aの調子が悪く成っていた。いくらキャブ調整してもストンと止まる。これは木くずでも詰まったかな？と思い、連休の時間のあるうちに整備することに。
　エアクリーナ、キャブ、燃料フィルタ、燃料タンク、キャブ回りの筐体、その辺りを全部掃除してエンジン始動したら絶好調。流石だぜ！と自画自賛しながらバーとソーチェーンを付けたら振り出しに戻った。
　これは可笑しいと始めて気がついて、他の原因を探っていたらクラッチスプリングが折れて脱落している事を発見。何と言う大失態、クラッチが低回転でも繋がりたがるので、低速で不安定に成っていたのだった。はあ。。。
　クラッチを外すには専用工具が必要だったので、不要なソケットの駒を使ってSSTを作って外した。あとはバネをどうするかだ。部品が出れば良いけどクラッチAssyとか言われても困る。それ以前に明日天気が良くなったら柿の木を切ろうと思って居るのに間に合わない。しかもGWだ。
　と言うことで手持ちのバネかピアノ線を物色してみた。オリジナルは素線径1.6mm、外径9.6mm、有効巻数6巻でこれが接続時には2mm伸ばされていると仮定すれば42Nが印加されて居る計算に成る。
　対して見つかったのは素線径1.2mm、外径9.0mmの長めのバネ。以前作った計算式に依ると素線径は劇的に効くので、少しでも誤魔化すために有効巻数5巻で作ってみた。でもこのバネを2mm伸ばすには18Nで済むから2倍以上もバネ定数が違う事に成る。まあ外れて居るよりマシでしょ・・・と考えて組み立ててエンジン始動。
　取りあえずアイドリングではクラッチは切れており、今までの不調は解消された。連休明けに部品を注文する予定だけど、意外と簡単にバネが作れたので1.6mmのピアノ線を買って自作しようかな？とか考え中。

　変なオッサンが不法投棄していったLED投光器。地べたに置いておくと邪魔に成るので納屋の軒下に設置してみた。今までは工事現場なんかに良くある赤い投光器だったけど配光特性が随分違う。
　電球はヘッドライトのハイビーム程じゃ無いけど比較的スポット光に近い感じで遠くを照らす。その反面近くの横の方は暗いまま。若干灯台もと暗し傾向が有った。
　それに対してこのLED投光器は近くを広く照らすパターン。バイクリフトに乗りきらないバイクを軒下に置き、半屋外で取りあえずの作業をするとか、夜中に草刈機の修理をするとか、そんな用途には凄く適している。全部で5個くらい有ったので反対側からも照らしたら夜中に車のタイヤ交換とかも出来るな。

　今日は雨が降っていたのでプールに行こうと思ったのだけど、火曜日は休館日だったので仕方なく上記の作業とかやっていた。寝る前にエアロバイクだけ漕いでおこう。

バイク　12km