さようならトヨタ九州
以前として体調が悪くて気分は最悪。もう最悪繋がりでネタもネガティブなヤツにしてしまおう。
ずーっとトヨタ九州陸上競技部の後援会に入っていた。それを今年度から止めることにした。長距離競技に対する興味が無くなったとか、トヨタ九州の陸上部が嫌いに成った訳じゃない。
森下さんは尊敬しているし押川君を始め選手達も応援している。今後も今までと同じように駅伝を見に行ったり、道ですれ違ったら声援を送り続ける。でもトヨタという会社にお金を払うことが心底嫌に成ったわけ。それが関連組織で有ったとしても。
例によって一部しか報道しないけど、絶好調のトヨタは今期も下請け企業への値下げ交渉をしている。一時的に止めていた時期もあるけど基本は継続して値下げを要求するスタンス。そして本社が止めている時期でも孫請け以下には継続して値下げ要求が続く。
物には限度が有るので、度重なる値下げ要求に応えるには、国ぐるみのインチキとしか思えない外国人研修生制度を悪用するとか、社員や派遣の給料を下げて本社社員のボーナス以下の年収で働かせるとか、そう言う事態に陥ってしまう。
国ぐるみであれだけ援助を受けて好調を維持していながら、アベノミクスのトリクルダウンを自ら断ち切るような行為はどうよ?と言う訳。たった2,000円だけど払う気分に成れなかった。
トヨタ様に関しては、同じように恩恵を受けている大企業の正社員と公務員で買い支えてくださいなと言う気持ち。うちは零細だしトヨタと何の関連も無いから、もし何かの間違いで大儲けしてもクラウンやレクサスを買う必要もない。テスラやフェラーリ買うもんね~(笑)。
午前中は咳も出て横隔膜?の筋肉が痛い。でも夕方は少しだけ良いかな?と言う感じもする。風呂の前にエアロバイクで体温を上げようとしたけど、10分くらいで止めたくなったので止めた。まだまだ不調だ。
バイク 5km
| 固定リンク
コメント
全く同感です。K方式で日本中の高速パーキングを自社の倉庫代わりに使うなど我儘し放題!車に限らずそういうフィロソフィーの会社は御免こうむります。
投稿: M | 2016年4月13日 (水) 22時06分
我が町はミニトヨタ城下町なんですが、そのドライバーをやっている人も回りに居ます。納品に一瞬でも遅れたら後回しで、上司が呼び出されて始末書書かされて・・・と大変らしいです。
だから倉庫代わりも公道を駐車場代わりも、やっているのは外注の外注の運送会社が勝手に(必死に?)やっているんであって、自分たちじゃ無いと言う気持ちかも知れません。
儲かっているかも知れませんが、人や法人の生き方としてカッコイイとは思いません。
投稿: みつやす | 2016年4月13日 (水) 22時40分
継続的なコストダウンと下請け人件費の削減を直接結びつけるのは短絡的すぎる気がします。
コストダウンはメーカーとユーザーのメリットですので普遍的に求められるものです。
一方、コストダウンの原資をどこに求めるのかは下請会社の経営の問題です。人件費だけを削減していたら早々に行き詰まるだろうし、コストダウンに応えようとして技術革新が生まれることが結構あります。
無理なコストダウン要求は理不尽ですが、今年のベアは下請けのほうが多いという報道も有りましたし、少なくともトヨタが×産のような理屈の通らない要求をしているとは考えにくいです。
トヨタとは何の利害もありませんが、陸上部は応援して欲しいです(笑)。
投稿: mark@小倉南区 | 2016年4月14日 (木) 18時33分
色々な見方や考え方が有って当然と思います。私には今のトヨタが格好良くは見えないと言う事です。
陸上部は応援しますからご安心を(^^)。
投稿: みつやす | 2016年4月14日 (木) 19時07分
TVで、トヨタを主体とした番組を見た事があります。日本電装などを含めた4本の柱(7人の小人?)みたな番組構成でした。変化を求めない。あんまり、新しいのをドンドン作ってもらうと困るみたな流れでした。特に部品点数の少ない電気カーなどは、辞めてもらいたい。
既得権とかがあり、ナカナカ難しい様です。
投稿: そクラテす | 2016年4月15日 (金) 04時37分