W1のキャブレター？

　島根の山奥のオッサンが変な物を送ってきた。そんなに汚くはないけどエンジン側のフランジが偉く歪んだキャブレターが2個。話ではW1らしいけどあのオッサンも私もW系統は良く知らんから詳細のモデルとかは解らん。
　平面に削り直してくれとの事だから簡易的に測定してみたら0.4mmくらい歪んでいた。このサイズで0.4mmは信じられないくらい大きな歪み。どうやったらここまで変形してしまうのだろう？。
　相手が金属ならここまで歪まない気がするけど、断熱用の厚い樹脂板が入っていてバカみたいに締め付けたら有り得るかもしれん。この構造だとOリングでシールだから両端のねじを締めても効果は無いのだけど。
　全ての凹部を取るには削りすぎに成るので、深い部分は見て見ぬ振りをして適当に終わらせた。仕上げにエンドミルの目を消すために定盤の上に紙ヤスリを置いて軽く擦って完成。
　Oリング溝は健全だから新品のOリングを入れたら生き返ると思う。相手が歪んでいたら駄目だけどW1は直接ヘッドだろうか？、それともアルミのマニホールドみたいなヤツが間にあるのか？。最悪は液体パッキンベトベトに塗ったら止まるやろ。見苦しいけど(笑)。

　夕方の散歩は嫁さんが行くというのでトレーニングの時間が取れた。走ろうかなと思ったけど天気が悪かったので飯塚のプールへ。いつものドリルを少しだけ力を入れて繰り返した。
　前回くらいから感じているけど、力を入れても遅くならなくなった。それまでは力を入れたらフォームが崩れるのかタイムが遅くなっていた。それがやっと同等か少し速くなってきたわけ。悪い方向じゃ無い。今年の大会に間に合うかどうかは解らんけどね。

スイム　1.2km