大胆な構造だ

　この前の連休に長男が輪行で持ち帰ったMTB。入社して直ぐに先輩から安価で譲って貰ったらしい。こちらに居る間は毎日近所の山道を走り回り、大阪に帰る時は家に置いていった、私が乗っても良いらしい。やっとシマノに入ったメリットが出て来た感じ。次はTTバイクとカーボンホイールだ(笑)。
　シート高が合わないので少しだけ？下げて各部を見ていった。するとリヤサスが変なことに気がついた。古くはヤマハのモノクロスサスみたいな動きをするわけだけど、その為に必要な下部の支点が無いのだ！。
　どういう事かというと、チェーンステーだったかクランク中心から後輪中心へ向かって水平にに伸びた横棒が見えるけど、この棒のクランク側に支点は無くてフレームに「剛に結合」されている。だから後輪が上下に動くとこの棒は上下に曲げられる事になる。
　百歩譲ってこういう構造も有りかな？と考え直してみたけど、その場合はチェーンステーの断面をせめてスキー板みたいな断面にして欲しかった。今は良くあるカーボン製チェーンステーにしか見えない。。。ああ怖いよう。
　とかなんとか言いながら、興味が有るから今日の夕方はこのバイクで近所の山を走ってみた。しかもリヤサスの調整は一番弱く動きやすくして。取りあえず今日のところは折れなかった。何となく尻の下がムズムズする気分には成ったけど。
　走ってみて一番の違和感はブレーキだった。通常はカンチを使っているからディスクブレーキは効きすぎて怖い。聞きすぎというよりも初期制動力の立ち上がりが急すぎる感じ。車で言うなら30年前のポルシェから最新のトヨタ車に乗り換えた状態。
　あまりにブレーキ力の立ち上がりが急すぎて、低速でUターンするときに転けかけた。危なかった。今転けたら再骨折の可能性がある。用心用心。

バイク　7km