古い酒も新しい革袋に

　帰省している次男が竹を切ったり山に行く道の整備をしているのだけど、筍を掘って持ち帰ってきた。スコップで山道に階段を作っていたら出てきたらしい。
　昼飯は晩飯の残りの鍋だったので、彼が茹でていた筍を薄く切って鍋に追加して食べた。最近は猪に負けてこの時期に食べることが無くなったけど、久し振りに食べられて嬉しい。

　基本的にドリドリ君の制御盤関係の仕事ばかりしていたけど、リフトの油圧ポンプカバーの上塗りだけやった。上塗りは2回くらいした方が良さそうだけど、面倒だし他の部分も沢山あるから1回で終えようか？と考え中。
　色を何色にするか考えたけど、オリジナルの橙色？系統は止めにして今風のブルー系統にした。青じゃなくてスカイブルーだったかそんな名前で少し明るい色。色は悪くないけど形状が古いので似合わん様な気もする。

　問題はコイツでスズキのスクーター。私はスクーターに興味は無いのでよく知らんけど、近所の人が持ち込んできたヤツ。
　田んぼの見回りに使っていたけど途中で2回ほど止まって押して帰ったらしい。バイク屋を呼んで修理して貰ったけど同じようにまた止まったので治してくれと。
　俺はバイク屋じゃ無いぞと言いたい所だけど、田舎では近所と良好な関係を築いておくことも重要。そして動物的な力関係の社会でも有るので、恩を売ったり立場的に上に立っておく事も重要。と言うことで見ておきましょうと預かっていた。
　ここのカバーを開けて居たというから見てみるとプラグにアクセスするカバーで、プラグが新品に交換してあった。それ以外は変化無し。キャブの詰まりかな？、点火系の温度変化かな？、ガソリンキャップの詰まりかな？、とか考えながら赤木峠の上に向かって試走してみたところ、600mくらい走ったところでガツンと停止。抱き付きみたいなヤナ感じなので押して帰ってきた。
　しばらくしたらエンジンはかかるけど何か変。そこで初めてシートを剥ぐって見ていくとオイルがスッカラカンだった。そうかコイツは2stなのか。2stで分離給油でタンクがスッカラカンで、走行中にガツンと止まれば抱き付きだろう。最低で4回は繰り返して居るから抱き付きと言うよりも焼き付きだ。ハッハッハ。
　プラグだけ交換して帰った糞バイク屋に悪態を吐きながら眺めた。カバーの付いたバイクや車は嫌いだ。しかも強制空冷みたいでシリンダ廻りはシュラウドに覆われている。分解する気力が湧かんし今は時間が無い。
　オイルタンクに手持ちの2stオイルを補給し、ガソリンタンクにも2stオイルを混合し、プラグホールからモリブデングリースを吹き込んでキックを繰り返した。清掃したプラグを装着してしばらくキックしたらエンジンがかかった。
　最初は眠たそうだったけど次第に調子が良くなったので試走開始。いつ止まっても良いように赤木峠を登る。徐々に調子が良くなって登りのハーフスロットルでも50km/hくらい出るように成った。
　シリンダとピストンとリングとか交換したら数万かかるだろう。スクーターは興味が無いのでやる気も起きん。そんなお金は出せんと言われそうな気もする。自転車屋に近い今回のバイク屋に任せるのは全くお勧め出来ん。。。
　と言うことで、ガソリンタンクが空に成るまで近所を慣らし運転してお終いにすることにした。濃い混合油で無理矢理動かせば抱き付き部分も摩耗してスムーズに動くように成るだろう。リングは固着しているかもしれんけどレースじゃ無いから動けば良かろう。
　ゴッドハンド改め、いい加減修理の殿堂に相応しい解決となった(笑)。

バイク　12km