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2015年1月30日 (金)

12万kmで運試し

01301 今日も雨。普段なら鬱陶しいけどスパイダーの幌でも洗ってみようと思い立ち、ブルーシートを外して雨に当ててみた。詳細は見てないけど酷い雨漏りは無さそうで安心した。
 しばらく濡らした段階でナフコで売っているマジックリンの様な液体をかけた。さらにしばらく置いて汚れが浮いた?所でたわしでゴシゴシ。茶色の汁が出てきたので少しは汚れが取れたかな。

01302  もう一個やった作業はナンバーホルダの錆落としと再塗装。この部分は新ナンバーが付いたら封印されてしまうので、今の段階でやっておかないと作業が出来なくなる。
 かなり酷い状態だったのでブラストしてからさび止めを塗り、その上から黒の塗料を塗って前所有者のナンバーを取り付けた。少しだけ細工をして刻印後も無理したら外せるようにしておいた。黄色に再塗装する予定が有るから。
01303  夕方に成っても雨が止まないので、仕事の残りをしたりスパイダーのサービスマニュアルを眺めたりしていた。そしたら面白い記述を発見。オイル交換は2万km毎に成っているし、タイミングベルト交換は12万km毎に成っているでは無いか!?。
 今の走行距離は10万km程度。日本の常識?的に5万kmで1回目のベルト交換が行われ、2回目の交換を前に手放し、別の所有者が短期間だけ所有して右側面を潰して手放し、最後に我が家にやって来た。と言うのがオイル交換ステッカーなどから想像した私なりのプロファイリング。
 と言うことは5万km+12万km=17万kmまでベルトが持つという事か(笑)。総額11万の車に同等の金額を注ぎ込んでタイミングベルト交換をするのもバカらしいので、運試しに17万kmまで使ってみるのも面白いかもしれない。

バイク 12km

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コメント

>日本の常識?的に5万km  って
今時は 国産でも 10万kmですぜ!!
おじちゃん 何年式の車乗ってるの?それとも 何年式の人間なの??(笑)

投稿: MASA | 2015年1月30日 (金) 21時25分

 ネット上の日本のアルファ乗りや整備工場の話には3万kmとか5万kmの数値がバンバン出てくるので、じゃあ私はマニュアルの数値を守ってみようかな?とね。

 イタリア人が3万kmとか5万kmで交換しているとは思えんのだけど。

投稿: みつやす | 2015年1月30日 (金) 21時47分

 修理や整備はいくらでもお任せしますが、お願いだから塗装は外注してください。

投稿: うづ | 2015年1月31日 (土) 08時19分

 いやだ、塗装もやりたい!。これで練習してからポルシェに移行するんだから。息子よゴメン。

 まあ購入時に比べれば、誰がやっても良い状態に成るでしょうから安心して??ください。

投稿: みつやす | 2015年1月31日 (土) 08時45分

外気温が低いので、ノリが悪いカモ。納屋みたいな、塗装ブースがあれば違うカモ。

ラ・モートさん情報で、安すぎるガソリンスタンドに行ってきました。レギュラー 121円でした。 とりあえずノッキングせず走ってます。

投稿: そクラテす | 2015年1月31日 (土) 18時59分

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