どっちが本当だろう？

　今XSにはSR250用と思われるイグナイタを付けているけど、他にも面白そうなヤツは無いかな？と物色はしている。その中の一つがマジェスティの古いタイプ4HCという型番のイグナイタ。
　マジェスティとか全く興味が無かったので知らなかったけど、エンジンは250ccの単気筒らしい。それなら捨て火有りでXSに使える可能性が高い。
　古いマジェスティとか捨てるほど有るからか、商品100円に送料750円と訳が解らないような買い物。ハーネスも配線図も無かったので少し苦労したけど、ピン配置が解って動き出した。
　で、迷っているのがストライカの角度の問題。SR250と違ってかなり幅広のストライカを要求する。この辺りは日立と三菱の考え方の違いだろう。
　とりあず60度くらいで動く。えらく進角はじめが遅いなあ、250cc単気筒にしては最大進角も少なめかも。そう思いながら前後に少し変化させて見たら、65度を超える辺りで変化が有り2段に進角している様に見えるデータが取れた。
　表計算に入れてグラフを書かせたら2番目の図になる。最初はアイドリング時の点火時期を13度くらいにしていたけど、最大進角との絡みで7度まで遅らせたのがこのグラフ。
　どっちも同じくらいの確率で有り得る様な気がする。2番目の方が面白いけど、何かのきっかけでアイドリングが1500rpmを超えたら、進角の関係で急に回転数が上がり気味に成って不安定に成りそう。
　取りあえず67.5度を前提にしてXSに付けてみよう。ただあのスペースで67.5度の位相差が有るパルスを得るには・・・結構難しい話になるかもしれない。

　仕事の関係でゴチャゴチャしていて夕方は時間が取れなかった。寝る前にエアロバイクを漕いで今日の運動はお終い。やらんよりは良いでしょのレベル。

バイク　12km