VDOにやられた

　午前中はFTUの練習会に行こうかと思っていたけど、場所が苅田で遠かったので止めた。午後から変なオッサン家族が栗拾いに来る予定に成っていたから。
　丁度仕事が溜まっていたので午前中は仕事をしてお終い。午後からは栗拾いと言うよりも雑談とCDIやイグナイタの品定め？で終わった。写真を撮るのを忘れたのでこっちの写真は無いけど、オッサンが何か書いているだろう。

　で、PCに気になるメールが入っていたので夕方からポルシェ屋さんに。千早のPCに行って新型の試乗をするような身分じゃ無いので、旧型の修理をする工場に仕事として行くだけ。
　先日作業した油温計が動かないらしい。機能はそのままで6Vから12Vに変更したヤツ。しかも単純に動かないだけじゃなくて、色々と試して貰った結果を聞くと凄く変な状態に成っている。
　自分に自信がない人間なので（笑）最初は作業ミスの可能性から考えて行ったけど、今回の作業範囲ではどう考えても言われる症状には成らない。
　そのほかの可能性を考えてみたけど、唯一思いついたのは2個有るコイルの片側が断線していると起こるかも？と言う事。もしそうなら凄く嫌な故障になる。あのコイルを補修するとか出来るわけ無い。もし出来たとしても凄く時間が掛かって普通にチャージで計算したら数万には成ってしまう・・・。
　取りあえず工場で見せて貰い症状を確認した。確かに変な動きで納得できない。でもうちが作業したタイミングで起こっているのでごめんなさいの範囲でも有る。困った。
　持ち帰って直ぐに開けてみた。開けても症状は変わらないので配線の噛み込みとかショートとかでも無かった。晩飯の後は詳細に確認しながら分解したけど、貴重な部品なので新たに壊してはいかんので気を使うし時間が掛かる。
　で、夜遅くなってやっと解ったのはコイルに行く半田のクラックだった。良かった、コイルの断線じゃ無くて本当に良かった。見える部分の故障でラッキーだった。
　VDOのくそったれ！と思いながら半田を吸い取ってやり直したら動作した。糞とは思ったけど50年くらい前の計器なので今までの動作を誉めるべきか。
　改造前と改造後にデータを取っているので、改造作業直後は動いていたのは間違いない。でも改造作業とか輸送とか脱着作業の課程で今までに無い振動やら応力が加わっているのは事実で、それがギリギリだった半田にとどめを刺したのだろう。
　古い車の部品は怖いなあと思う反面、なかなか奥が深いとも感じる。次からは予防的な確認とか補修作業として追加しておかないと。

　熱中していたのでなにも動かなかった。精神的には疲れたけど皮下脂肪は増えた。まあ、いいか（笑）。