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2014年4月29日 (火)

ランティスのドライブシャフトとベアリング交換

04291 部品が揃ったので作業開始。小雨くらいなら決行しようと思っていたけど日頃の行いが良いので雨は降らなかった。神様ありがとう。
 一番不安だったのは、ドライブシャフトとハブが固着してしまって取れないんじゃ無いか?と言う部分。でも車検の時に洗って貰う以外は洗車しないというエコ仕様が幸いして、何の固着も無くスムーズに分解が進んだ。
 ベアリングのインナーがハブに残った。アンギュラが2組使ってある様な構造なので当然か。少し焼いて叩いたけど駄目だったのでグラインダで削ってからタガネでたたき割った。
04292  右だけ交換した形跡があってハブの軸も痛んでいる。作業した記憶も依頼した記憶も無いけど、事故で中古品とAssy交換して貰ったのでそのせいだ。ヤナ感じで削れて居るけどまあ折れることは無かろう。
 1個だけトラブル発生。ドライブシャフトのデフ側の形状が違う。2000ccで5MTで型番まで照合したのに何故だろう?。もしかして部品取り車にはLSDが入っていたのかも?。
 悩んでいても仕方ないので、この部分だけ現車の部品に組み替えてから挿入した。外側のジョイントは痛んでいるけど、内側はそんなに痛んで無かったので良かろう。
04293  そんな感じで朝から始めて午前中に右側、午後に左側と作業を行って一息着いた。慣れない作業で片側2.5時間くらいかかって居る。でも今日やって良かった。やらなかったら終わらないのだし。
 試運転したら劇的に静かになった。写真のように痛んでいたのだから当たり前だ。でも今度はショックとかゴムブッシュとか、その関係のヘタリやゴツゴツ感が気になり始めた。キリがないなあ。。。

 試運転と片付けを終えたけど、作業に使ったプレスの調子がおかしかったのでプレスの整備が自然と始まってしまった。
 色々と整備をしてオイルを見ると白濁していた。そう言えば自動車工場の廃品を譲ってもらい、使えるかどうか解らなかったのでユンボの廃作動油を入れていたような気がする。
 結構使っているのに廃油とか入れてごめんなさい。プレス様に謝りながら新しい作動油を入れてあげた。かなりスムーズに動くようになった。下にだいぶ溢した、掃除は明日だ。

 久し振りに朝から晩まで整備士をしていたので疲れた。体をほぐす意味で寝る前にエアロバイクを軽く漕ぐくらいでお終いにしよう。

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