スプラインなのかセレーションなのか

　今日のスイミングは中止になったけど、リズムが変わるのが嫌だったのでいつもの時間にプールに行って泳いだ。横のコースではいつもの高校生？がいつものドリルをしていた。

　嫁さんのお兄さんと友人がタケノコ掘りに来ているので、いつもより20分くらい早めに切り上げて帰宅。
　昼飯の後は力丸君を出してタケノコ掘りに付き合った。お客さんは二人とも初めてなので効率が悪い。うちの嫁さんの方が数倍速く掘るくらい。と言うことで久し振りにガンガン掘った。
　タケノコを持って力丸君のところまで往復していると良いバイクトレーニングに成る。かなりキツイ。でも高校の頃は背中に籠を背負って全て人力で持ち帰っていた。あの頃はバイクが速かったと思う。

　持ち帰って竈の段取りをして、湯がく作業自体は任せて私は仕事の残りとランティスのドライブシャフトの作業をした。
　ブーツをはぐってみると偉く程度が良い。グリースは劣化しているけどボールや転道面に異常は無い。そしてMonotaROの等速ジョイントグリースが2個有ったので、左側だけ整備する事にした。
　内外とも等速ジョイントには問題はないけど、ハブが入る部分がかなり痛んでいた。写真は相当苦労して清掃した後。清掃前は1/3くらい谷が埋まっている状態だった。何か硬い物体で。
　錆かな？と思ったけどあまりに硬いので、固着したハブの凸部がシャフト側に剥がれ落ちたのかな？と思ってみたり。ハブが鋳物だとしたら有り得るかもしれん。
　取りあえず異物は取り除いて新品のハブなら入るイメージまでは仕上げた。でも面が錆で荒れているので正確な形状が解らない。スプラインだろうかセレーションだろうか？
　インボリュート歯形じゃ無くて60度の斜面に見える気がするし、場所的にセレーションを使うんじゃ無いか？とも思う。でも現実は教科書的な使い分けだけじゃ無いから実際のところは綺麗な相手を見るまで解らん。
　ここまでやってふと気がついた。自分のランティスも同じ状態になって居るんじゃ無いかと。いや、大丈夫だろう。こういうのは頻繁に洗車するような人が陥りがちなトラブルで、私みたいに5年以上洗った事が無いような人は無縁だ。
　たぶん錆びてない。。。はず

スイム　3.0km