チャップマンストラットみたいな回路だなあ

　某氏のCDIだけど、流れとしてはバッテリー電源は使わずに行きたい。今がそれで動いているし、不安定な旧車の電装系を考えるとバッテリー電源が死んでも動くのは安心だし、小型車や旧車はバッテリー無しで回っていたのだし。
　そして進角は有りで、回路的にはディスクリートのシンプルな物で・・・と考えて居たけどギブアップに近くなってきた。いくら考えてもディスクリートで進角させる手段が思いつかん。
　微妙な電圧変化を使うのは有るけど、これではピックアップの距離とかでずいぶん変わってくるし、自由な進角幅を設定する事が難しそう。
　ここまで来て少し諦めモードに成ってきて、処理はPICでいいやん。自由で汎用性の高い進角調整と無電源だけ守ろうや、と退化した。
　それに必要なのはマイコンの電源とマイコン入力用に整形した2種類のパルス。この回路を考えている。
　最初の2枚の画像はピックアップ片側をアースに落としてある事を前提の、半波整流で電源を取り出して更に2種類のパルスを得る回路の実験。
　3枚目はアースの足を浮かせ、ブリッジダイオードを使って全波整流して電源を確保し、その横から2種類のパルスを得る案。動きそうだけどこのままだと極性が反転した時にパルスのダイオードのアノード側が浮いた感じに成るのかな？
　最後はジョギングしながら思いついた回路で、フォトカプラをブリッジダイオードの一部として使って整流し、さらにカプラの出力側から2種類のパルスを得ようとする回路。
　出力側が絶縁されているからそっち側の回路は楽だけど、整流側はVfが高くて効率が悪いとか、逆の耐圧が低いとか、まあ色々と問題が有りそう。
　きわめて限られた条件下なら、シンプルな構成で巧妙に動作する・・・まるでチャップマンストラットみたいな回路だなあと、自画自賛ではないけど半分自嘲的に感じている。
　夜も更けたので後の2件は実験まではしていない。動くかどうか解らん。それ以前に1回転に1回のパルスでは、たとえPICと言えども電源が確保できんだろうなあ。

　夕方はランニング。痛くも怠くも無いけど脹ら脛に張りが有ったので少し短いコースにして置いた。太腿の筋肉は柔らかいのに脹ら脛はパンパンに硬い。普通に走って帰ってこられた。
　倉久の信号で横にミニのお姉さんが止まった。ミニスカートじゃ無くて車のMINI、ローバーじゃなくてBMWの方。若い女性がローバーだと偏屈なオヤジに混じって無理してる感が出るので（笑）、BMWの方が適度な車好き感を醸し出せて好ましい様な気がする。
　まあそんなことはどうでも良いのだけど、右のストップランプが切れていたので教えてあげた。もし大型トラックに追突されたりして若い女性の命が失われると、若い男性にとっても日本国にとっても損失だ。
　神様、私は今日善行をしました。キロ1秒で構いませんから私の脚を速くしてください。お願いします。

ラン　11km