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2014年3月26日 (水)

ポルシェ用IC式DMEリレー販売開始

0326 開発は去年終わって居たのだけど、ドリドリ君の方が忙しくて放置状態だったポルシェ用のDMEリレー。ようやく販売を開始する事に成った。結果的に長期間の事前試験が出来たとも言える。
 販売価格は15,000円。その筋の人に聞いてみたところ、「高級車の部品は高くないと売れない」と言われたのだけど、これに5万も6万も付ける度胸(笑)が無かったのと、現状ではピンと筐体部分を仕入れたり作ったりする事が出来ないため、現品の改造に成ってしまう事などを考慮して。
 今のところ丸ピンタイプしか無いけど、平形端子のタイプも要望が有れば作ってみようかな?と言う感じ。回路は同じで基板レベルの変更だけなので難しくは無いと思う。

 告知してしまったので、早急に会社のページに掲載します。でも今月中は無理かも。。。ごめんなさい。長くなるけど説明というかパンフレットの文章だけを以下に掲載しますんで、興味のある人は読んで下さい。
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IC式DMEリレー 説明書

 本書はIC式DMEリレーの装着及び使用に関して、基本的な事項を説明した物です。装着に関しては車両の電装と燃料系に精通したメカニックが行ってください。

特徴
 本DMEリレーは従来のメカニカル式リレーの欠点を改良し、更に始動性の向上を目指して新たに開発された製品です。
 メカニカル式リレーではリレー本体の質量と車両の振動により、基板の物理的な破損が発生して居ました。また常時コイルを通電している事により、コイル直下の基板が焼損したり、コイル自体が断線する例も見受けられました。
 これらのメカニカル式が潜在的に有している欠点を改良するため、スイッチング素子として最新型の低損失パワーMOS-FETを採用し、基板には強度のあるガラスエポキシ素材を使用しました。

付加機能として強制的に燃料ポンプを駆動する回路を追加しました。通常のLジェトロニックでは事故時の安全を考慮して、クランクシャフトが回転しないと燃料ポンプは動作しません。このために燃料系のアキュムレータやチェックバルブが劣化した車両では、始動性が悪い場合が有りました。
 IC式DMEリレーではキーオンと同時に燃料ポンプが動作しますので、その状態で数秒間待ってスタータを回せば、燃料系に必要な圧力が確保された状態で安定した始動をする事が出来ます。
 安全性を考慮して、強制的な燃料ポンプ駆動回路はキーオン後の10秒間だけ動作します。その為に万一の事故の場合はLジェトロニック本来の安全性が確保されます。

使用上の注意
 リレー式以上の安全率と耐久性を有していますが、内部にマイコンを使用しているために誤接続の場合は一瞬で破損します。オリジナルのDMEリレーで動作を確認後か、十分な配線チェックの後に到着してください。
 始動性向上機能を有効に活用するには、キーオン後に燃料ポンプが回転を始めた後、燃料系の圧力が十分に上昇する必要が有ります。この時間は車両によって異なりますが、通常は1秒から5秒ほど待ってからスタータを回してください。

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 夜はランニング。流石に気温が高くてウインドブレーカは無理。でも用心して長いタイツを履いて走った。これは丁度よかった。上はTシャツに長袖ジャージにしたけど暑かった。
 脚は痛くも何とも無かったので、西中から峠を越えて倉久のコースで帰ってきた。痛みは無いけど走り始めから脹ら脛がパンパンに張っている。あまり良くない事かな?

ラン 10km

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コメント

まだ 会社のページには 載ってなかったぞ~~~!!(笑)
クレーム第一号!!「(ギャハハハh)

投稿: MASA | 2014年3月27日 (木) 16時54分

到着 -> 装着?

投稿: ROM | 2014年3月27日 (木) 18時03分

>MASA さん

 うん、月末ギリギリの話まで舞い込んできて、マジで3月中は更新難しそう。これで100万くらい損するね。

>ROM さん

 その通りです。私のブログは誤字脱字だらけなのでご容赦を。

投稿: みつやす | 2014年3月27日 (木) 21時35分

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