ボアアップ
イリジウムちゃんの検収が上がったので少し気分が楽になった。時間的にはあまり変わらないのだけど、人間は気持ちの生き物だ。と言うことでジャンクコンプレッサの修理に着手。
一般的な機械加工では軸加工よりも穴加工の方が難しい。と言うことで合わせ加工する場合には、穴を先に加工して測定し、それを基準に軸側を加工する事が多い。
対して自動車のボーリング作業では、既製品のピストンとリングがあらかじめ用意されて居て、それに合わせて穴側を加工する事に成る。
今回はシリンダの傷の深さが不明だったので、先にボーリングをして状況を把握する事にした。
トップリングの当たらない部分を基準に芯出しし、中ぐりバイトでゴリゴリ削った。どうも偏摩耗している様で片側だけ深い。途中で少し芯をずらして削った。
傷というか偏摩耗はかなり酷く、標準の55mmに対して1mmアップの56mmまで広げたのがこの画像。正確には56.05mmまで広げても傷は完全には消えずにモチベーションが低下した。
この状態からホーニングをしたら内径が56.10mmくらいには成りそう。そしたら何とか酷い方の傷がギリギリ消えないかな?と言うのが、今の56.05mmだったりする。
これにFZR400RRのリングを入れたら、合い口隙間が0.4mmくらいで収まって、なんとか行けるんじゃ無いの?と言うのが今の気持ち。
取りあえず、ここまでやってしまったので後には引けない(笑)。さあ、ピストン作るぞ!。
今日もプールだ。私はスイマーだから。プールに行ったら武友さんが帰るところだった。今でも十分早いのに練習ばかりしている。困った人だ。
今日も脱力して泳ぐ練習。今日は脱力してキックする練習を取り入れてみた。何時も言われるけど全く出来ない。板キックの段階で力が入りすぎていると言われるわけで、総合的なスイムに成って良くなるわけが無い。
と言うことは、脱力しての板キック習得が先という事か。
スイム 2.8km
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コメント
いいなあ、ビッグボアで(^^;)
投稿: いとう | 2014年2月28日 (金) 22時08分
男ならボアアップでしょ!
投稿: みつやす | 2014年2月28日 (金) 22時19分
むかしのバスや電車のシート カナ?
ボアというと、安いスナックのシートを思い出します。
昼間は、暗い店の中でカラオケとかやってて、市場で地面に落ちて人間が踏んづけたのを拾ってきた魚を”さしみ定食”とかで出したりとかして・・・・
店内が暗いから何だしてもOKみたいなー。
投稿: そクラテす | 2014年3月 1日 (土) 04時44分
ついでに直径36.5ミリのピストンも作ってください!(笑)
HX90用ですが、世界中探しても、こんな中途半端なサイズのピストンは有りませんでした。。。
2ストなんでリング溝は2本で済みますから!(笑)
リングはリング屋さんで作ってもらいますので大丈夫です。
数年前。。。
ピストンとリングが無いだけで、車体を走らせることが出来ないのは納得いかなかったので、ヤマハ汎用??? 40ミリのピストンを入れました。
いきなり3.5ミリオーバーで、ボーリング屋のオッチャンが「大変だったよ〜」と言ってました(汗)
投稿: あつし | 2014年3月 1日 (土) 07時16分
>そクラテす さん
戦後を描いた小説に出てきそうな情景ですね。ラ・モートさんが書いたのかと思いました(笑)。
>あつし さん
エンジンのピストンだと真面目にローエッキス合金で鋳造しないと駄目でしょうね。かなりハードル高そう。
私も大昔、HT90にGT380だったかフロンテ360だったかのピストンを入れたとき、差が大きすぎて旋盤屋で粗加工して貰ってからボーリング屋に持ち込みました。
そのくらいのサイズだと、草刈機とかチェンソーのピストンが合いそうです。
投稿: みつやす | 2014年3月 1日 (土) 08時44分
☝戦前を描いた記事と思われなくて良かった(o^-^o)
投稿: ラ・モート | 2014年3月 2日 (日) 09時32分