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2014年1月25日 (土)

イシゴニスが嫌いになりかけた

01251 仕事が有ったので朝一から普通に仕事をし、昼前からはスイミングに行ってきた。最近はキック8本が必ず有るのがキツイ。
 でも以前の様にオバチャンに先に行って貰う事は無い。ギリギリの時もあるけど毎回先頭でスタートしている。絶対値は解らないけど、相対的には私の方が進化していると言うことだ。

 午後も残りの仕事をして、16:00頃からMINIの作業を始めた。本来なら三男にやらせるべきだけど、能力的にまだ難しい。そして時間的な問題も有るので外すまではやっておこうと思ってスタート。
 MINIのトラブルはウォーターポンプの水漏れ。入手の時に書いたと思うけどこの車は22万kmも走っている。そして最初からずーっと面倒を見てきた整備士の話では、驚いた事にウォーターポンプもオルタネータも交換して居ないと。
01252  当たりの車と言っても22万kmなら漏れても仕方ない、と思いながら作業開始。ところが予想以上に困難な作業だった。
 ラジエターがなかなか外れず、イシゴニスに悪態をつきながら作業をしていたのだけど、よく考えたらこの車は最終仕様。イシゴニスは関係無しに、センスのない後の社員達がギューギューに補機類を詰め込んだのだろうと納得した。
 何だかんだでラジエターを外して、ウォーターポンプを外すまでで2時間くらいかかってしまった。自分で弄って維持したい人にとって、ゴチャゴチャした最終型はお勧めできない。
01253  キツかったけど嬉しいことも有った。それは中身がピカピカだったこと。シリンダブロックの中もウォーターポンプの中も驚くほど綺麗な状態。
 ポンプケーシングはアルミだけど、インペラやシリンダブロックは鋳鉄だから錆びてもおかしくないはず。素晴らしい。
 整備していたのは田舎に良くある小さな整備工場。車検が何十万とか、専門店じゃ無いと無理とか、特別な部品や消耗品が良いとか、そんなの無くても普通に整備するだけで使えますけどねえ・・・と話していた事を思い出す。
 彼の意見に私も同感だ、これからも普通に整備していこう。とりあえず三男にポンプとガスケットを手配させないといけない。ホースは。。。メチャ複雑な形で高そうだし、酷く劣化はしてないので次の機会で良いかな。

スイム 2.0km

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コメント

アレック君が、今回の整備を見てほめてましたよ(o^-^o)

投稿: ラ・モート | 2014年1月25日 (土) 20時20分

 作業中にだいぶ文句を言いましたから、彼も反省したんでしょう(笑)。

投稿: みつやす | 2014年1月25日 (土) 21時27分

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