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2013年8月 9日 (金)

solid state DME relay

0809 私は、私の1985年式ポルシェ930型の為に、半導体式のDMEリレーを作りました。
 BOSCH製のDMEリレーは沢山のトラブルを持っています。コイルの発熱がコイルの素線を断線させ、リレーの質量と振動はプリント回路基板を破壊します。半導体式のリレーは、それらの悪い素質を少ししか保有していません。
 更に私は、燃料予圧のための回路を追加しました。私がイグニッションスイッチをオンにしたら直ぐに、燃料ポンプは燃料を予圧するために起動します。その機能は、劣化した逆止弁や貧弱な燃料蓄圧器を補助します。しかし事故時の安全性のため、強制的なポンプの起動時間は10秒に限定されます。
 私は試作品の写真を掲載します。それは手作りで有るが故に醜い外観を有しています。路上試験の後、私は新しく小綺麗なプリント回路基板を設計する予定です。
 もしあなたがこの機器に興味を有するなら、私に連絡する事を躊躇しないでください。

 こんな変な文章書くくらいなら、最初から英語で書けよ!と言う突っ込みは無しで(笑)。無茶苦茶な文章でも、英語で書いていたら連絡してくる外人さんは今まで数名居たけど、翻訳サイトとか翻訳ソフトを使ってまで日本語の文章を読む人は居らんだろうなあ。。。

If you have interest in this product, please visit here.

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コメント

半田付けが上手ですね(o^-^o)

投稿: ラ・モート | 2013年8月10日 (土) 10時49分

 そこまで見えんでしょう(笑)。次は耐震性を考慮して、表面実装部品で作る予定です。

投稿: みつやす | 2013年8月10日 (土) 12時38分

いかに半田付けが上手でも,車載部品で立体空中配線はモールドしないと,加振されて応力集中で即断線でしょう。
DMEがDigital Motor Electronicsの略と言われても何それ状態ですが,知らない世界は新鮮でおもしろいです。

投稿: Nori--chan | 2013年8月10日 (土) 13時10分

 今はホットボンドで固めて試験中ですが、車内が暑いので熱で溶けている様な気がします。(笑)。

 最近のFETですがP-chでもオン抵抗が数ミリΩとか有ります。大半が数ミリ四方の超小型で、計算上はOKだと解っていても、本当に10A以上も流して良いのか不安で仕方有りません。

投稿: みつやす | 2013年8月10日 (土) 14時17分

この記事はすばらしいなぁ。

内容とアイデアの巧さで夢中に読ませるブログは、池田信夫氏とここの二つだけです。

Feedly経由の読者数が片や9,000人で、ここは12人というのが理解できないです、僕は(笑)。

投稿: Mark@小倉南区 | 2013年8月10日 (土) 18時34分

 ありがとうございます。でも同じネタを2回は使えないですね(笑)。

投稿: みつやす | 2013年8月10日 (土) 19時39分

Hello,

Are you selling this what you have made?
thank you

投稿: Chris | 2014年7月21日 (月) 09時24分

Chris,

Please check the photo of completed product.
www.soaring.co.jp/elceqp/ssdme.html
Anymore, I'm selling this DME relay only in Japan.
For the future, I want to sell this world wide.

Would you contact me?
tsunetaka@soaring.co.jp

tsunetaka,

投稿: みつやす | 2014年7月21日 (月) 17時05分

Thank you very much for your response,I will study our market and get back to you soon.
Best Regards,
Chris

投稿: chris | 2014年7月23日 (水) 18時49分

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