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2013年8月10日 (土)

ベアリングは6201と6303

08101 私の思いこみと段取りが悪いのだけど、今日中に組み上げて発送する荷物が有ったので夕方までそれをやっていた。スイミングの日だけど31日に振り替えに成ったので丁度よかった。
 発送が済んでからはポルシェのファンベルトの劣化具合を確認して、張りの調整をした。その過程でファンというかオルタネータの回転に少しだけ違和感が有ったので、急遽オルタネータのO/Hに突入。
 少しだけ知恵の輪みたいな所は有ったけど、そんなに苦労なく分解は完了。手持ちが有ったら良いなあ・・・と思ってベアリングサイズを確認したら、ファン側が6303でお尻側が6201だった。6201は有ったけど6303が無かった。やることが無くなったのでブラシに目が向く。
 押しつけた感じではまだ使えそうな雰囲気だったけど、ホルダとの間に妙なガタが有ったのと、XS用に貰っていたブラシがピッタリの感じだったので交換。実際は断面の長辺が0.4mmくらい大きかったので削って入れた。

08102  ベアリングが無いのでオルタネータの作業が止まってしまい、外した穴からエンジン側を覗いてみた。
 上側だし吸気側という事も有るけれど、28年前のエンジンを前提に考えれば感動するくらい綺麗な状態に思えた。
 こういう感じで綺麗に劣化している機械が好きだ。弄ったところのボルトナットだけが一部新品に成っているのも悪くない。
 シリンダヘッドの鋳込み文字は全て「12-84」と成っている。1984年の12月鋳造という意味だろうか。1985年登録なので辻褄が合う。オリジナルのままで何も手が入ってない雰囲気を感じる。
 オルタネータの方は最低でも1回は手が入っている。螺子の雰囲気とか、本体がBOSCHなのにレギュレータと一体型のブラシはフランス製の他メーカだし、ベアリングはNSKが入っていたし。

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コメント

XS用の ブラシは ポルちゃんに使ったなら、、  予備はもう無くなったのかな??
もう1セット 有るよね??

投稿: MASA | 2013年8月12日 (月) 01時34分

 見える所にあるのは無くなったけど、XSの方は今のも中古のホルダに付いていたのも長いので、たぶん私の寿命までにすり減る事は無いでしょう。ハハハ。

 今日は直方の鉄工所に行くから、帰りにベアリング買ってこよう。

投稿: みつやす | 2013年8月12日 (月) 08時16分

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