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2013年8月23日 (金)

何故モータが3個も要るのか?

08231 午後はドリドリ君の新しい制御盤を引き取りに行ってきた。これは少し大きな機種用。こちらも或る程度数が出るように成ったので、市販のケースに穴開け加工ではなくて、専用に設計したケースを作る事にした。
 出来栄えは悪くない感じ。でも歯医者にも行って歯を抜かれたので人生のやる気の半分以上を失った。でも昨日の残りはやっておいた。

 エンジンルームのブロアを組み立てた。ブラシの馴染みが悪いのと、軸方向の位置が悪いので最初は電流が多すぎた。でもハンマでコンコン叩きながら回していると、いつの間にか軽く回るように成ったのでOKにした。修理の第一歩は叩くことだ。
08232  白骨号のヒーターモータ系は複雑で、エンジン冷却用のファンの正圧部分から分岐した口に最初のエンジンルーム用ブロアがついている。
 このブロアが押し出した冷たい空気はヒートエクスチェンジャに入る。カタカナで書くと格好いいけど、要は排気管の廻りに吹き付ける。
 排気管の熱で暖められた空気は、それぞれ左右のサイドシル部を通って座席前方まで来る。
 ここまで来たら圧損で流速が落ちているからなのか、ここに更に2個目と3個目のブロアが付いている。ドイツ人の考えることは良く解らん。良く解らんだけなら思想の違いで済むけど、その3個のモータが全部回らないとはどういう事か?
 オマエら懲りすぎだ。自分の持てる力を100%使おうとするから故障するわけだ。実用品なら50%で行くべきだ。なら9割の人が使っても故障しない製品に成る。とかなんとか思いながら前の2個のモータも回るようにした。やっぱりボッシュはくそったれだ(笑)。

 エンジンをかけてオートヒーターのつまみを最大にした。モータの唸る音が聞こえて、それと同時にデフロスタから凄い量の風と何年分か解らない埃が吹き出した。廻りの物全てが一瞬でザラザラで埃っぽくなった。浦島太郎はこんな気分だったのだろう。
 少し待つと、というか気持ち的には1分もしないうちに暖かい空気が出てきた。触っていたらドンドン暖かくなる。これは凄い。これならドイツの冬でも寒くないと思う。
 赤い玉みたいな操作レバーを足元側にした。暖かい空気の出口がデフロスタから足元に変わった。成るほど・・・と思っていたら足元が熱くなってきた。裸足にサンダルだったので敏感に感じたのもあるけど、こんなに短時間で熱い風が出てくることに再び驚いた。
 これでスタッドレスタイヤさえ準備すれば、芸北にスキーくらいは行けそうな気がする。

 歯科助手の女の子がくれた紙には、運動するな、アルコールは飲むなと書いてあった。試しにローソンまで歩いて行ってみたら、少し早歩きにすると抜歯の後がズキンズキンと痛んだ。
 書かれている通りで納得した。痛み止めを2錠くれたけど、何もしなければ痛くは無いので飲む必要は無さそう。

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コメント

抜歯されたのですか。歯がなくなると平衡感覚が落ちるそうですから,気をつけてくださいね。
そういえば,かみ合わせが悪いと力が出ないというのもありますね。

投稿: Nori-chan | 2013年8月23日 (金) 22時23分

 バランス感覚の方は解りませんが、やたらと唇を噛みます。こっちの傷跡の方が痛みとしては強いです。抜歯の方はズーンと重い感じ。

 事故で見える部分が折れた歯で、今まではブリッジの根っこに使ってました。それが腐って寿命が来た感じです。
 折れ込んだボルトと同じでどうやって抜くのかなあ?と思っていたら、穴を開けて工具を入れて抜いてしまいました。
 どんな工具を使ったのか聞きたかったのですが、直ぐに歯科助手の女の子に変わったので聞けなかったのが残念です。

投稿: みつやす | 2013年8月23日 (金) 22時39分

虫歯治療だらけですが,永久歯はまだ全部温存されています。でも,私は古代人なので,親知らずが4本とも生えて抜歯しました。下の歯は奥歯を押すように横向きに生えたので,普通に抜くことはできず,休診日に歯茎を切って,親知らずをいくつかにかち割って取るというほぼ手術みたいな抜歯を経験しました。

投稿: Nori-chan | 2013年8月23日 (金) 23時14分

 下の2本は隙間が虫歯になって抜いた気がしますが、上の方は生えたのか抜いたのか記憶がありません。
 幼少の頃からの虫歯と、水上スキーの事故。色々あってボロボロの歯です。

投稿: みつやす | 2013年8月24日 (土) 08時37分

寒くて、ヌクヌクが欲しくなって来ました。
今日は、雨天の影響で寒くなりました!28℃くらい。雨なのにスクータを乗りました。(小雨のとき)

スクータのエア・フィルタ。そろソロ?冬の支度。ホット・エア・インテーク仕様にしようと思案してるところです。しかし・・・マフラーからの熱を少しでも取り込む様に、弁当箱か何かを付けたいところですが、車体カバーに接触しそうで熱が移動しそうです。パイプ形式にするとスグ放熱してしまい熱量がとれない気もしてます。
今はエンジン機関全体を覆う車体カバーを下からの空気だけ吸わせて、吸入口(車でいうフロントグリル)は、塞ぐ案が浮上してます。・・・もしかすると、新幹線並みというかF1並というかエンジンの下部にアンダーカバーを製作するカモです。
燃費が今、37km/Lなので、少し意地?をだして燃費をkeepしたいところです。

投稿: そクラテす | 2013年8月24日 (土) 19時29分

 全く同じ事を感じてました。35℃以上が続いていたので、28度でも肌寒い気がしてます。

 最近は無いけど、昔の車はエアクリーナケースに切り換えが有ったりしましたね。
 スクーターの方は走行風で過給するように、でっかいラッパを付けてください。

投稿: みつやす | 2013年8月24日 (土) 20時50分

水上スキーで歯が折れたときの運転手だったとおもいます。八重歯が奥の歯を全部なぎたおしたんだったですかね?私は取れた巨大な犬歯しか記憶にありません。\(;゚∇゚)/

投稿: 楽々園の秀 | 2013年8月24日 (土) 21時11分

 そうです、あのとき3本が根っこから全部抜けて、3本が根っこを残して見えている所が折れたと思います。
 目に当たっていたら失明だったでしょうね。運がよいのか悪いのか(笑)。

 根っこごと持って行かれた歯のせいで、その部分のアゴの骨が痩せてます。だからインプラントの定着の可能性が低い見たいな話でした。
 ブリッジにするには本数が多いので、小型の部分入れ歯に成ると思います。

投稿: みつやす | 2013年8月24日 (土) 22時12分

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