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2013年6月26日 (水)

短足はポルシェに乗るな

0626 足の筋肉痛がほぼ無くなった。腕は最初から何ともない。ミドルと言うことも有るけど、かなり負荷の軽いレースをしてしまった様だ。でもこれ以上負荷をかけると脚が攣りそうだったから、現時点で最適な負荷だったと思う。

 ブレーキが完成したので次はシート。一番前にしてもクラッチが遠いし高さも低いので、レールの部分を改造して体に合わせた。
 諸悪の根源は私の身長が低くて脚が短い部分に有るのだけど(笑)、私の体格は同じ世代の日本人女性の平均でも有るわけで、私以外に困る人が世界中に数人は居るんじゃ無かろうか?。
 そう言えば20年以上前になるけど、テスタロッサを1日借りて乗ったことがある。でもその時は調整代が足りないとか感じなかったので、フェラーリはお金持ちの背の低いオバチャンも購買対象として考えて居るけどポルシェは想定外と言うことだろう。
 ただこのポルシェに関しては断定は出来ない。なぜならシートがオリジナルでは無いと思われるから。資料によると85年は電動で上下出来るシートが標準と成っていて、シート下にはそれっぽいコネクタも来ている。でも今のシートは手動の前後とリクライニングだけ。だからオリジナルシートなら160cm以下でもポジションが合うのかもしれない。

 やった事は車体とシートレールの間に角パイプを入れて、前に50mm、上に25mmずらした。上が25mmなのは角パイプが25x25だったから。
 確かに踏みやすく成ったけど、今度は座面の前後長が気になりだした。脚が短いと言うことは太腿の長さも短いわけで、尻の位置を決めたら膝裏がシート前の分厚いクッションに当たる。
 そう考えていくと、シート全体を前後移動するだけじゃなくて、座面に対して背当てを前後に移動できる様にすれば、各種の太腿長さに対応できる。解剖学的なレカロ様はそうなっているのだろうか?
 これは少し改造が難しそうなので、背当てとして昔有ったような籐のクッションでも置いてみるか?、クーラーも効かないので背中が涼しくて一石二鳥かもしれない。
 若しくは、比較的座面が小さい軽のシートでも入手して交換するかだ。乗るのは私がメインで嫁さんが少し。嫁さんの方がだいぶ身長が高いけど、2-3ノッチ下げれば良いだけなので文句は言わないだろう。
 取りあえずシートはこの状態で車検を受けよう。ああ、シートベルトをなんとかしないといけない。次はこれだ。

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コメント

金が有り余って、しょうがないのでポルシェでも買おうと思っていたが、やめた:-)

投稿: ihatovo | 2013年6月27日 (木) 10時02分

 フェラーリなら大丈夫ですよ(笑)

投稿: みつやす | 2013年6月27日 (木) 10時20分

ドイツ人って、そんなに大きな人はいないと思ってましたが?これは、アメリカ輸出用でしょうか?それとも、乗れるなら乗ってみろという、ドイツ人のいじわるなのでしょうか?(o^-^o)

投稿: ラ・モート | 2013年6月27日 (木) 19時42分

 大半の日本人男性なら乗れます。ご婦人は半数が不自由を感じるでしょう。
 そう言えばオペルのレコルトと言う車にも時々乗る機会が有りましたが、これも足が届かない事は無かったです。

 私の体験した範囲では、衣類も車もアメリカ物はサイズの範囲が広いように感じます。

投稿: みつやす | 2013年6月27日 (木) 21時04分

そうなんです。

ドイツ車のシート座面は大きい。(前後長が長い)
だから、シートバックにきちんとフィットさせる座り方をすると、
膝の裏が当たる。

腰をきちんとシートバックに当てて座っていても、
長時間運転すると、体が前にずれてしまう。
結果的に、浅く座る、だらしのない運転姿勢になってしまう。

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このことを強く感じたのは、父が持っていたW126 560SELでした。

しかし、このモデルのシートが座りにくい件、
だれも書いていません。

思うに、日本でまともな運転姿勢で運転する人が少ないのか、と。


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ドイツの人たちは、この問題を深く理解しているはず。

以前使用してた、RECARO LXは座面の前後長が伸縮する構造。
伸ばさない状態で、日本車なみの長さです。

「自分のM44/07についているBOSCHモートロニック、コンデンサは
いつまで使えるのだろう。壊れたらどうしよう」

とググっていたらこのブログを見つけました。
もっと読んでみます。

投稿: suomi | 2014年4月 6日 (日) 15時22分

身長約180cmの私は、W126ではシートが膝裏にあたりました。
1987 924Sの、ポルシェ純正シートでは平気です。
この年代のポルシェシートは、基本的に同じものだったような。

シート座面の長さ

W126 > レカロLX 伸ばした状態 > 924S 標準 > レカロLX縮めた状態

投稿: suomi | 2014年4月 6日 (日) 15時50分

 はじめまして、廻りからポロシェと言われながら(笑)930に乗ってます。

 シートですが、今はユーノスロードスターのシートを付けています。かなり私の体に有ってます。見た目もマニアじゃ無ければ解らないくらい似ています。巷で評判が悪かったので、逆説的に私なら合うんじゃ無いか?と思って買ったらビンゴでした。
 CR-Xはサイドサポートの調節が有りました。座面の高さや傾きの調整は見かけますが、座面の前後長の調節は見たことが有りませんでした。ピンクの鏡とか付ける前に、女性仕様車に一番に装備すべき機能だと思います。

 あまりにコアな話なので詳しく書いていませんが、うちのジェトロニックでは吸入空気量センサの抵抗体が駄目に成ってました。これは摺動子の位置を変えてインチキ修理してます。ベーンとの角度やバネの強さも何回も調整しました。
 あとは燃料ポンプが1回おかしかったので、保険の意味も含めて交換したくらいです。

投稿: みつやす | 2014年4月 6日 (日) 19時35分

今晩は。

サイトマスターは小柄なんですね?

私は、ユーノスロードスターに乗ったときに、シートバックが小さすぎて全然フィットしない、と不満でした。

エアフローセンサーって、直せるんですね? そうだよなぁ、やっぱり直せると思った。私は、カリフォルニアのショップから個人輸入して、ディーラーに持ち込んで代えてもらっていました。

私の 1987 924S 5Fは、25,000kmで購入し、今は1,000kmくらいです。積算計のけたが少ないので、4回目の1,000kmと言うことでしょうか。事情があって、全然お金がかけられないので、ブレーキは3輪にしかありません。夜、倉庫移動にしか使用していないので、停止はエンジンブレーキ主体。燃料系もぶるぶる、速度計もぶるぶる。(;_;)

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電気関係で発注したいのですが。DMEリレー、ではなく。(^_^;)
経営されているショップの、紹介ページを教えて下さい。私は千葉なので、宅急便送りです。

投稿: suomi | 2014年4月 6日 (日) 20時44分

 はい、私は157cmと日本女性の真ん中くらいに位置する、女性の気持ちがよく解る中年男性です(笑)。

 このページ左上のプロフィールをクリックして貰うと別のページに飛びます。そこに会社のページへのリンクが有ります。
 ただ、そっちにも大した説明があるわけじゃ無いです。済みません。そして大層な事をしているわけでも有りません。
 一般的な店がやりたがらないような、変な仕事だけやらせて貰ってます。普通の電装屋さんがやってくれる仕事の場合、そっちの方が早くて安いです。
 よろしくお願いいたします。

投稿: みつやす | 2014年4月 6日 (日) 22時06分

ざっと拝見しています。

このブログにスマートフォン関係、カメラ関係、オーディオ関係、
ラーメン関係、の記載がないような。

私も、技術系の記載が多いブログに昼食の写真を掲載する気持ちが
理解できません。ラーメンは食べないし。(^_^;)

でも、スマホとデジカメとオーディオはどうなんでしょう。
やはり、切り分けしてこのブログに似つかわしくない、と言う感じですか。

---
スマホジャンキーはどうかと思うけれど、GPS扱っていると
スマートフォンは気になるから、きっと使っているんだろうな。

投稿: suomi | 2014年4月 7日 (月) 03時22分

 携帯電話は持たない、カメラは写ったらよい、オーディオは聞こえたらよい、ラーメンは偶にインスタント食べるくらい、と言う雰囲気です。申し訳ないです。

投稿: みつやす | 2014年4月 7日 (月) 08時42分

スマホで、現在 ポルシェ911のデータが採れる様です。
ODBもしくは、EL327で。

エンジンの回転数
走行速度
水温度
油温度
燃料噴射量・・・・その他モロモロ。

今、乗ってるスクーターに、そんなインターフェイスが積載されてないので、
自分はスマホのアプリで、GPSで走行スピード計測する程度です。

投稿: そクラテす | 2014年4月 7日 (月) 11時46分

 うちのは古いので車体側にその機能が有りません。。。

投稿: みつやす | 2014年4月 7日 (月) 12時21分

to:社長

今、メールしました。よろしくお願いします.

cybozulive.comみたいな、グループウェアがあれば便利なのですが。FAXやメールって、面倒なんです。

投稿: suomi | 2014年4月 7日 (月) 22時42分

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