意地でも作る

　今日も雨だ。少しだけ動いておこうかな？と思っていたのだけど、左の足の親指が痛い。最初は蚊かムカデかな？と思っていたけど、良くみたら爪が巻き爪みたいになって軽く化膿して居る。
　夏になってから調子が良いなあ、と思っていたけど少しずつ調子の良くない部分も出始めたか。まあ仕方ない。

　そんな感じなので仕事が終わってからはポルシェの不具合点潰し。今日はブロワの修理をやった。この車には訳の解らんブロワが沢山付いているけど、一番必要性を感じているフロントウインドへの送風機構。
　モータの在処を捜したらワイパーの下辺りに付いていた。外すのは凄く簡単で5分も要らないくらい。でもその後が長かった。
　羽根の回転が凄く重い。そして樹脂製のブラシホルダが溶けている。ストーリー的には、回転が重くなってモータの回転数が下がり、永久磁石の直流モータなので電流が上昇し、結果的に発熱して一番弱い部分が溶けたのだろう。速度調節用の抵抗の横の壁も溶けていた。
　最初はブラシホルダを極力生かし、オリジナルのブラシをエポキシで固定してみた。これは全く駄目で1分くらいでエポキシが燃える独特の匂いを出してお亡くなりに成ってしまった。
　そこで気持ちを入れ替えて銅板でブラシホルダを作った。中に入れるブラシはルーカスのダイナモに使った残りを削って整形。電圧的にも電流的にも十分だろう。
　このモータではブラシがホルダのなかを摺動する必要はない。ホルダのアームがスイングするように成っており、アームはコイルバネによってコンミュテータに適切に押しつけられる。
　苦労してホルダが出来た。ブラシも装着した。軸の固いのは注油して回していたらだいぶ軽くなった。組み合わせたら何とか回る。でも低中高の3段変速で、低速では自力で起動できない位。
　原因として考えられるのは、軸が固い、ブラシの当たりが悪い、界磁が弱くなっている、抵抗の接続部に余分な抵抗が発生している、等々。
　夜中に回して燃えたら怖いので、明日の昼間に仕事をしながら延々と空運転をしてみよう。軸とブラシの問題なら夕方には少しだけ改善している筈だ。

　自分でも流石にここまでやらなくても良いような気がしている(笑)。でも何となく勢いでやってしまった。
　買うことによる修理やレストアしか出来ないと、メーカや社外品の供給が止まったらお終いだ。不人気車に恋をしてもその恋は実らない。
　だから最悪の事態を想定して、何時でも自分で解決する癖を付けて置かないといけない・・・。と言い訳しておこう。