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2013年5月13日 (月)

各部に不具合が有る

05131 ガレージの床に転がしている(笑)と言われているエンジン、時々見ているけど不具合がポツポツと見つかる。
 一つはバルブクリアランス調整用のカバー。エンジン側の取付ボルトはM8が4本だけど、手持ちのカバーはM6が3本。誰かが勝手に4本に改造してしまったらしい。
 M6を4本にするなら簡単だけど、3本なので位置がずれて面倒くさい。さらにボスの形状まで違うのでTIGで肉盛りと切削を繰り返すことに成りそう。

05132  もう一つはこの面。汚れていたのでゴシゴシ擦っていたら書いてあった文字が消えてしまった。
 元々何と書いてあったか記憶にない。無くても良いと思うけど、XS-1に乗せるのだからXS-1の型式番号であるS650と書いておこう。消えたら困るので6mmくらいの刻印が良さそうだ。
 今はいかにも何か作業をした雰囲気が有り有りだけど、このまま梅雨の時期を過ごせば、適度に白い粉を吹いて表面が腐食し、秋頃には廻りと同化して何も無かったかのように静かな佇まいを取り戻すはずだ。

05133  最後がこれで懐かしいNGKのVプラグ。イリジウムのお父さんみたいなヤツ。このエンジンに付いていた。
 外したときがこの状態なら問題は無いのだけど、外したときは真っ黒でベトベトだった。しかも凄くオイリー。(写真はXS-1で25kmほど走った後)
 このエンジンは最低でも1回は開けてある。クランクケースの上と下が違うような気もする。そして各部がメッキしてあったり模様が彫り込んで有ったりして所謂「カスタムしてある」。でもプラグの状態を見る限りでは、相当調子が悪いというか、何か根本的な問題が有りそうな雰囲気。
 パッとしないチョッパー屋さんあたり作業したのかなあ・・・とか考えると、作業に着手するのが少し億劫に成ってしまう。

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コメント

ゴシゴシして 消えてしまって、、、
モトイ! 消してしまって。。(笑)
梅雨明けに 周りと同じように馴染ませるなら。。。。
今のうちに 恵須六百五拾って ホジホジしなきゃ!!!(爆)

投稿: MASA | 2013年5月13日 (月) 23時44分

 歳を取るとうっかりが増えてしまって困ったもんですわ。ハッハッハ。

投稿: みつやす | 2013年5月14日 (火) 08時08分

ここでもリコイルを活用されているようで、何よりです。ところで、コイルのタングは、貫通ネジでなければ、折らなくても良いと思うのですが、浅知恵でしょうかo(^-^)o

投稿: ラ・モート | 2013年5月14日 (火) 08時56分

 そこまでボルトの先が来ないのなら、そのまま放置でも良さそうですね。
 使用中に振動で折れて、次の脱着時に噛み込んだりして(笑)。

投稿: みつやす | 2013年5月14日 (火) 09時50分

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