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2012年6月14日 (木)

Sagitar P607 と軽点マーク

06141_2 タイヤとか副資材的な物も揃ったので、今日はホイールとタイヤを組んだ。外す方は一瞬だったけど、組む方は少しだけ苦労というか工夫が必要だった。
 最新の剛性の高いチェンジャーを使い、経験の有る作業者がやれば組むのも一瞬だろうとは思うけど、かなり古いチェンジャーを初めての私が操作するのだから仕方ない。
 外すときのように引っ掛けてぐるっと回すだけではハマらなかったので、手組の要領でタイヤレバーを使ってサポートしてやったら上手く行った。
 作業以上に不安だったのは中国製の安物タイヤ。サジターという聞いたことが無いブランドの205/50-16。送料込みでも1本が4,000円しない。。。
 取りあえず100円ショップの商品みたいに見ただけで安っぽい感じはない。素人が組んでビードを上げるために空気を充填しても破裂する事も無い。トーヨーのT1Rでは最大40gだったウエイトが、サジターP607だと20gで済んだので質量バランスが悪い事は無い。でもこれによって寸法や剛性のバランスまで保障される訳じゃない。ただゴム臭が強烈。

06142  組むときに実験して思ったこと。バルブと軽点マークを合わせる意味って何だろう?
 まずホイール単体でアンバランス量を測ってみた。どれも5gとか10gが出るか出ないか。アルミで外周が機械加工だから当たり前と言えば当たり前。
 そしてそのアンバランスのピーク点は、ホイール4本ともバルブ位置とは関係が無い位置だった・・・。で、今回はバルブ位置を無視してホイールの実測値に応じて組んで見ることに。
 写真の5時の位置のマジックの黒丸がホイール単体での軽点。10時の位置の黄色の丸がタイヤ単体での軽点。11時じゃ無いのは私の組み方が悪いから(笑)。そして1時の位置がバルブ。と成っている。
 裏面には赤点も有った。質量アンバランスはウエイトで修正できるのだから、ダイヤルゲージでホイールの振れを測って赤点基準で組むべきでは?と最初は思ったのだけど、工場で機械加工されたホイールの外周を、スライドするコーンで位置決めされたバランサのシャフト上で測定する事に意味を見いだせなかったので、この案は却下した。

 タイヤ一つ組むだけでも、自分でやってみると色々と考えることが有る。コストだけを考えるとバカらしい行為だけど、何事も当事者に成ってみたい私にとってなかなか面白い経験だ。
 バランサの芯出し方法に疑問を感じたのでちょっと計算。ホイールとタイヤで16kgくらい有る。バランス取りをする位置は半径で210mmの位置。ここで5gのアンバランスを逆算すると、16kgの偏心量は0.0656mmとなる。
 測定まではしていないけど、コーンで芯出しをするバランサの場合、5g以下の数値をこねくり回しても無駄な気がしてきた。そう言えばうちのバランサの分解能も5gしかなかった。

 夜になってランティスが帰ってきたので、今まで履きっぱなしだったスタッドレスからサジターの夏タイヤに交換した。見た目はT1Rほど派手じゃなくてイイ感じ。でも臭い(笑)。
 夜中に赤木峠とか鞍手町の辺りとか、グルグルッと走ってきた。走り出すまでは不安感でいっぱいだったけど、取りあえず最初の夜は何も起こらなかった。
 当たり前だけどスタッドレスに比べて、圧倒的な剛性感と接地感。ノイズは対スタッドレス比では無くて絶対値でも静かだと思う。乗り心地も悪くない。でもサスがベコンベコンなので何とも言えない。

 サジターP607は見ただけで解る安っぽさはない。見ただけで解る欠陥もない。組むときに4k弱では破裂しなかった。初日の夜は国産の新品タイヤみたいな感じで好印象。
 取りあえず現時点での評価はこんな感じ。土曜日は広島まで高速で行く予定。トレッドが剥がれたりしませんように、雨でスリップしたりしませんように、タイヤの神様よろしくお願いします。

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コメント

チャンガラタイヤは熱が入ると軟化剤が溶け出すから効果が早くてカチカチになってノイズが出やすくなる
後は剛性が低いから思い車には良くないな
まあランティスがどうなろうと化石車だからどうでもいいわ

投稿: 越前会長 | 2012年6月14日 (木) 22時42分

 強烈な臭いは基本の悪さを多量の添加剤で誤魔化している臭いかなあ。そして臭いが無くなったらカチカチか(笑)。
 剛性は65扁平のスタッドレスに比べたら上なので、まあ今のランティスと俺には十分。
 今日は一瞬だけ100k出してみたけど、高速は怖いから80k巡航で行くわ。

投稿: みつやす | 2012年6月14日 (木) 23時00分

奥方様を 中華タイヤの生贄に
する前に、
一応  呵責の念。。
これなら いける ってか??!!(笑)

投稿: MASA | 2012年6月14日 (木) 23時05分

DOTシリアルは意味のある数字になっていますか?
「NOT FOR HIGHWAY USE」とサイドウォールに
小さく小さく書かれていませんか?
空気圧6kぐらいにしたら、トレッド中央が盛り上がって
バイクタイヤみたいになりませんか?

以上3点、激安アジアンタイヤでの実話です。
広島まで、チャレンジャーですね!

投稿: sun.one | 2012年6月14日 (木) 23時17分

>MASA さん

 一晩でバーストすることは有りませんでした。こうやって1日ずつ実績を積み重ねて行くわけですわ。

投稿: みつやす | 2012年6月14日 (木) 23時29分

>sun.one さん

 Speed rating (km/h)270 と書かれています。ギャハハ。
 型の出来はよい感じで、表面に特記すべき欠陥は見あたりません。あとは河南省からの出稼ぎ農民が、カーカスを真面目に貼り付けてくれた事を祈るばかりです。

投稿: みつやす | 2012年6月14日 (木) 23時36分

ところで、土日はうち休業してますが、月曜まではおられませんよね?約束していたご馳走の件、忘れるまでには来てください〜

投稿: 蕎麦屋 | 2012年6月14日 (木) 23時48分

 お久しぶりです、メチャ気合いが入ってる見たいですね。こちらはボチボチです。

 残念ながら土日の行程です。月曜は仕事をしないと潰れてしまうので(笑)。
 補給食に蕎麦団子でも作ってください。

投稿: みつやす | 2012年6月14日 (木) 23時55分

いつごろ広島着予定ですか?

投稿: 楽々園の秀 | 2012年6月15日 (金) 07時25分

 昼前に大竹に着いて、ウエキサイクルに顔でも出して、昼食をして、昼からはちゅーぴーパークの辺りで受付とか説明会とか前夜祭の予定です。

投稿: みつやす | 2012年6月15日 (金) 08時02分

一つ気になり、言っていいですか。一つのことに興味が湧くと、それにのめり込みません?実は、私のことなんんですが(^J^)

投稿: ラ・モート | 2012年6月15日 (金) 08時12分

 一区切りが付くまで、というか或る程度自分なりに出来るように成るまでは、やってしまう感じですね。
 興味の有ることは自分でやってみないと気が済みません(笑)。

投稿: みつやす | 2012年6月15日 (金) 08時59分

中国タイヤは本気で危ないですよ、
エンジンが壊れても止まっちゃうだけですが
タイヤがバーストすれば、ほぼ事故につながります
Youtubeでもタイヤバースト事故動画は中国発が激増中
東洋や大津(今は住友ですが)なんかの安タイヤでも
品質面では中国品より数十段上です
やはり国産をおすすめします。

投稿: flhtc1340 | 2012年6月15日 (金) 13時36分

 明日の雨の高速が山場です。タイヤの神様にお祈りしながら運転します。

投稿: みつやす | 2012年6月15日 (金) 15時26分

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