水混入と過充電

　数日前のことだけど、カブのエンジンの調子がえらく悪かった。始動困難に加えてアイドル以上回転を上げようとするとプスプス止まる。
　火花は未だかつて無いくらい強く見えたのでキャブを疑う。なんとなくフロート室のドレーンを抜いてみると最初のドレーンが変な感じ。水？？ドレーンを抜いた後は普通に戻った。
　そう言えば昨日くらいから始動性が悪いなと感じていた。コックを弄ったりしたときに、下の方にたまっていた結露水がキャブに行ったのだろうか。今後が心配なのでホースを抜いてタンク下の方にたまったガソリンを抜いた。勿体ないのでゴミと数滴の水を除いて再度注入したけど。

　過充電の方は今日発見。ライトオフで8.0Vくらいまで上がる。12V換算では16Vなので明らかに高い。ライトをオンにすると8.15Vくらいまで上昇する。絶対値は高いけど傾向は予想通り。
　私のカブの充電系はライトオンではレギュレータが無効になる。発電コイルは1個というかオートトランスみたいな感じで、中点からの出力はダイオード経由でバッテリーに行く。無制御の半波整流の充電系。
　もう少し高い電圧の端子はヘッドライトとテールライトに繋がっている。こちらにはダイオードは付いていないので交流駆動。
　少し面倒なのはプラスの半サイクルはトランスの下の方が或る程度バッテリーで規制され、マイナスの半サイクルは規制無しのフリーと言うこと。配線図見ないと解るわけ無いか(笑)。
　ちょっと高すぎるのでバッテリーの寿命が心配。最大で15Vくらいに規制するようにレギュレータを作り直した方が良さそうな気がしてきた。
　ネット上では充電不足の話が多いように感じていたけど、私のカブはどうして過充電なのだろう？ライトオフでもオンでも。。。

　昨日は仕事をしすぎた、家の関係の。ちょっとお疲れ気味。そして尻の筋肉が痛い。これは明らかに栗の木のせいだ。発送の荷物も17:00を過ぎてしまったし、今日もトレーニング無しだ。ハハハ。
　それなのに、エイミーの家から殻付き牡蠣を沢山貰ったので、コンロの上で焼いては喰い焼いては喰いを繰り返してしまった。晩飯を食った後で。
　小粒なヤツが多かったけど、大粒なヤツよりも小粒なヤツを水分が無くなりかけまで十分に焼いた方が味が濃くて自分的には好みだと思った。新たな発見。