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2010年10月16日 (土)

一気に出庫

10161 朝のうちにちょっとだけ仕事をして、残りは全部XSの作業を片付けて行った。久し振りに整備的な事を集中してやった気がする。
 もうちょっとボチボチやっても良かったし、その方が仕上がりは良さそうな気もするけど、性格的に作業中の物が転がっている環境で、良く似た仕事の作業をするのは我慢が出来ない。
 おかげさまで?夕方には何とか組み付けまで終わって、無事に出庫と相成った。長い間占有していたバイクリフトを掃除したら気分がよい。回りも片付けんといかんなぁ。
 10162 写真は変わり映えがしない。シリンダとヘッドが白っぽく見えるだけ。クランクケースとか特徴的なタペットカバーすら磨いていないので、なんかちぐはぐで変な感じ。
 まあ、色合いからして世間のXS系から浮きまくっているので(笑)、エンジンの綺麗さがちぐはぐで浮いていても悪くないかも。
 カムチェーンとカムベアリングに不安が有るので、取りあえず上り坂を上に向かって走る。止まっても押すのが楽なように。
 赤木峠の頂上まで行っても止まらなかったので、そのまま下って農協のスタンドでガソリンを給油してきた。
10163  作業前は何回もアイドリングをしていたので、プラグは真っ黒に燻っていた。それが8kmくらい乗っただけでこの位まで回復している。バルブクリアランスしか調整して居ないにしては調子が良さそう。
 ちなみ圧縮圧力は、温間時に右が10.2kgf/cm^2で、左が10.4kgf/cm^2だった。抜いていたベースパッキンを復活させたのに、数値もキックの反力も向上している。
 乗っていて気がつくのは2200rpm前後のシャクリ感が薄らいだこと、それとアイドリングが安定したこと。今日は気分が高揚しているので詳細は後日検証しよう。
 左の排気?から音が聞こえる。しばらく使ったらクリアランスを再調整しよう。右のカムベアリングから、転がり軸受け特有のシャーッという音が聞こえるような気がする。気のせいで有って欲しい。
 カムチェーンはテンショナーが不要なくらいに張っている。8kmでは全然伸びたり落ち着いたりはしなかった。切れさえしなければ普通に耐久性が有るかもしれない。
 こんな感じで1日が終わった。取りあえず動いたので2年間入れっぱなしのオイルを交換した。ちょっと奮発して4Lが3,400円くらいした5W-40のSM。デメリットも有りそうだけど、今の私の使い方だと、新しくて高性能なオイルのメリットの方が上回りそうな気がしている。
 新しいオイルではまだ乗ってない。明日の練習会が終わったら乗ってみようと思う。操縦性に違和感が有ったので、乗る前に空気圧をチェックしておかないと。。。

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コメント

寒くなるのに骨董品バイクか…
カムチェーンが切れてバラバラになるぞ(笑)
まあウチのNSRは来週からエンジン全バラだけどな
とりあえず明日は山歩きに行ってくるわ

投稿: 越前会長 | 2010年10月16日 (土) 21時21分

 バルブフェイスカッタのおかげで、圧縮が戻ったのか調子良いぞ。Tシャツに夏用の作業ツナギで乗ったら寒かったから、真面目に仕事してジャケット買うわ。

 送る予定のGPSはボタンが1個調子悪いぞ。勝手にページが切り替わる時が有るけど、まあ気にせずに使ってくれ。

投稿: みつやす | 2010年10月16日 (土) 21時26分

17日(日)は、久留米旧車会にいってきました。バタバタ号やら、ドカ125ccやらあるはあるは、の旧車でした。来年お誘いします。ご一緒しませんか。なお、当日の様子は私のブログで紹介してます。

投稿: ラ・モート | 2010年10月18日 (月) 11時08分

 昼間は天気がよかったので快適なツーリングだったでしょうね。この手のイベントは自分のバイクとか道具が惨めに成りそうで行ったことが無いのですが、結構ボロ(笑)なバイクも有って安心しました。
 地味に珍しいと思うCB500Tが2台も有るのが凄いです。雑誌の裏表紙に茶色っぽい広告が載ってましたね。大人のツインだったか、ジェントルなんちゃらだったか。

投稿: みつやす | 2010年10月18日 (月) 12時40分

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