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2010年10月 9日 (土)

この位で十分じゃないかと。。。

1009 今は無きエイシンブランドの洗浄剤に昨日から漬けて置いたシリンダとヘッド。ブラシでこすったらカーボン関係は綺麗に落ちた。
 でもアルミの表面には針状の結晶みたいな変な物質が生えてきていた。なんかやな感じ。水洗いしてエアブローして軽く乾かした。
 そのままでも十分な気がしたけど、誰かに「ブラストしなかったんですか!?」とか言われそうな気がしたので、適当にマスキングして砂でブラストした。
 さらに綺麗には成ったけど、ネズミ鋳鉄みたいな完全なつや消しの金属面に成ってしまった。これはちょっと駄目かもしれん。あとで纏めてガラスビーズでつや出ししないと駄目か?
 他の部品を砂で吹く予定が有ったので、合わせ面の平面出しだけやっておいた。オイルストーンで適当にゴシゴシやってみたら、ヘッドのシリンダ側の面がかなり歪んでいた。今まで1回も面研していないので当然かもしれない。フライスで削ろうかと一瞬思ったけど、段取りが面倒なので砥石でゴシゴシやっていたら割りと簡単に面が出た。
 それ以外の合わせ面は割りとよい状態で、ほぼそのままでも問題が無い程度の平面度を維持していた。
 洗浄して、ブラストして、その間に何回かエアブローしたところ、シリンダとかヘッドの中央部にある「溝」が綺麗に通った。今までも貫通はしていたけど、長年の油とかゴミとかが固まって狭くなっていた。そこをエンジンコンプレッサと強力で口の長いエアーガンでガンガン吹かしたら、多量のゴミが飛び出してイイ感じ。これで冷却性能がちょっと上がったと思う??
 今日はこれだけ。

 昨日のスイムのせいだと思う。腰の後の所が痛い。いつもそうだ。新しいメニューをやったときは何処かが痛くなる。水泳の身体が出来ていないか、無駄に力んでいるか、はたまたその両方か。朝一の薪割りは止めにした。
 夕方になっていつもの時間からどうしようか迷ったけど、強度は低くても良いから動いておこうと思って走ることにした。ゆっくりのペースで長めの距離を。
 いつものコースをゆっくり目に走り、腰の具合が悪くなったら直ぐに引き返すつもり。違和感は数回有ったけど、引き返すほどの痛みは無かったのでいつものコースを回って帰ってきた。
 明日はどうしようかな。行かなかったらその時間はダラダラ過ごしてしまうので、取りあえず練習会には参加して、調子がよくなければ強度で調整しよう。

ラン 22km

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コメント

やっとりますな’そんなの見てるとをお手伝いがしたくなります。同爆カム作りましょう
てがながまっててて、スパナとかたたくとの手のひらが 花柄に内出血する。弱くなってます。
こちらへアクセスがの当社内かからは参照不可とおおきくでて、業務外と赤字で注意が出ます。ブログがらみとツイッターは全滅です。
たまたま Gugooglの『キャッシュから 不便ですが 読めてます。ここからのリンクへ居くとアウトになります。(会社からはコメントできなくなりました。)
話は変わって、スペギの運転席のシートベルトが全然出てこなくなり修理に出したら3.7万円と言うのでごねて保留にしてます。
今現在 部品をメーカもちで工賃払えと言ってますが、納得せず。
今日調べてみたところ いすゞフォワードシートベルトで出てこないリコール、供給メーカの タカタ も ベルト単体でリコールされているし、三菱自動社関係も1600台関係ありと・・・

ちなみに、3年前にシートベルトが戻らなくなり、クレー無交換したものの出て着なくなったもの。その交換前のやつは10年9.5万キロ使用で巻き取りぜんまい経たりが原因。だった。。

ちょうど世間ではいすゞの フォーワードのシートベルトもリコールだし、製造メーカのタカタもシートベルトのリコール出してるから、明日ディーラの担当と再交渉せんと いけません。
ちょうどこの時期にクレーム交換してるしねえ。

投稿: 楽々園の秀 | 2010年10月10日 (日) 02時19分

 同爆カムですか。橋本編集長がCB450のボアアップやったりしていた時代ですね。由良拓也が訳の解らんコラムを書いていたのはもうちょい前?
 同爆だとSR650に成ってしまうので、私の力ではキックできん様な気がします。半分腐ったTX650のエンジンが有りますから、カムだけでも作ってみますか。

 会社からこんなページを見に来たらいかんですよ。有害サイトですから(笑)。

投稿: みつやす | 2010年10月10日 (日) 13時11分

 あっ書き間違え。CB450のボアアップじゃなくて、CB450のピストンを使って(CB750だったか?)ボアアップ、のつもりでした。

投稿: みつやす | 2010年10月10日 (日) 13時17分

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