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2009年3月 2日 (月)

均等に充電

0302 e-janで昼に宮田のルミエールまで往復してみた。初めての往復16km。気分はリンドバーグ(笑)。
 12kmあたりから全開加速時に電圧計目盛りがノーマルゾーンと赤ゾーンの境に移動するように成った。体感的な加速も少し鈍った。それ以外は特に大きな問題は無い。この感じなら平地で20kmまではいける雰囲気。
 それにしても30km/h程度の走行は怖い。抜かないなら車間距離を開けて欲しいし、抜くならさっさと抜いて欲しい。右斜め後50cmくらいで延々と走られると凄く怖い。
 やっぱり本命は原付2種の1kWかな?と言う気がする。スクーターの設計思想ではなくて、自転車とか省エネレースの方から設計してきた軽量で空力特性に優れた車体であれば、今の鉛蓄電池であっても実用的な性能が得られそうな気がする。
 e-janは日大のリネット号に近い位置づけかもしれない。このモータと電池をゴッサマー・コンドルの様な車体に積み込めば、巡航速度が4割くらいアップして航続距離が2倍くらいに成りそうな気がしてきた。原付は何でも有りなので作ってしまおうか・・・。

 帰ってから確認の意味も含めて、とりあず全ての電池を取り出して並列に充電した。バッテリーにはサイクルユースでは14.5Vから15.0Vで充電しろと書いて有ったので、その辺りの電圧で。
 先に直列で充電を完了していたのでたいした電流は流れない。数時間後に見たら4個並列で0.4Aくらいまで減少したのでそこで終了した。

 昨日は久し振りに長く走ったのと、どうも昨日の講演会の前あたりから鼻水が出てきた。今日になってから身体も少し変な感じがする。
 先週か先々週は次男が休んでいて、今日は三男が早退して帰ってきた。どうも危ない。今日はおとなしくしておく。

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コメント

>原付は何でも有りなので作ってしまおうか・・・。

やりそうな気がします(^_^)

投稿: ihatovo | 2009年3月 3日 (火) 12時44分

 リカンベントにこのモータと電池を積んで、適当なカウルを被せるのが一番簡単で現実的でしょうね。まずは法令関係をよく調べてみます。

投稿: みつやす | 2009年3月 3日 (火) 15時17分

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